Признаками повреждения коробки передач являются повышенный шум при работе автомобиля, большое количество переключений передач, утечки масла и самопроизвольные отключения. При наличии хотя бы одной неисправности производится ремонт коробки передач ВАЗ-2107.
Снятие МКПП
В любом случае, для ремонта коробки передач ВАЗ-2107 ее необходимо снять с автомобиля. А для этого автомобиль нужно загнать в смотровую яму или на рельсы.
В первую очередь необходимо снять шток с рычага переключения скоростей. Затем с помощью отвертки нужно открутить крышку, закрывающую отверстие в полу автомобиля. Здесь работа завершается внутри автомобиля, а все дальнейшие операции по демонтажу выполняются под автомобилем.
Они должны быть установлены под автомобилем:.
- Входная труба выхлопной системы должна быть снята и
- Затем извлеките стартер из корпуса и снимите его.
- Карданный вал от коробки передач.
Для облегчения демонтажа коробки необходимо снять заднюю тягу кронштейна и трос спидометра скорости.
Затем снимите гидроцилиндр сцепления с коробки передач. При отсоединении важно случайно не вынуть гидравлическую трубку из цилиндра.
Затем необходимо выкрутить винты, крепящие кожух сцепления (ключ 10). Далее приступайте к непосредственному удалению коробки. Поскольку его вес является критическим, под него необходимо установить фиксирующие опоры.
Затем с помощью французского гаечного ключа выверните винты, крепящие картер сцепления двигателя. Теперь, чтобы снять коробку, необходимо аккуратно отвести коробку назад и постепенно вывести первичный вал из ступицы сцепления.
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать смещения ведомого диска. В противном случае будет трудно переставлять коробку. В принципе, работы по снятию можно завершить и отремонтировать коробку передач ВАЗ-2107.
Разборка коробки
Повышенный шум в коробке передач может быть вызван повреждением или повреждением подшипников вала и значительным или синхронным износом. Чтобы определить причину повышенного шума, необходимо разобрать коробку передач.
Это сложная работа в техническое время, и если водитель не уверен в своих силах, предпочтительнее иметь дело со специализированной мастерской. В противном случае сборка может привести к более серьезным последствиям или коробка передач может не работать.
Однако если вы решили самостоятельно отремонтировать коробку передач ВАЗ-2107, то для снятия подшипников вам понадобится набор ключей и отверток, прочная отвертка и съемник.
Первое, что необходимо сделать, это открутить гайку в месте соединения корпуса с рычагом скоростей и извлечь рычаг из коробки.
Затем снимается кронштейн выхлопной трубы. Выкрутите винты, крепящие заднюю и нижнюю крышки коробки. Этого достаточно для визуального контроля состояния шестерен и синхронизаторов.
Если наблюдается значительный износ, это, вероятно, является причиной повышенного шума. Однако стоит проверить оси коробки на предмет плохой центровки осей. Если это так, то подшипники также сильно изношены и подлежат замене.
Для замены изношенных выходов необходимо полностью разобрать редуктор. Для этого сначала снимите заднюю крышку, открутив крепежную гайку. Доступ к нему возможен после снятия нижней крышки.
Чтобы облегчить извлечение, ползунок жеста 1-2 необходимо сдвинуть вниз. Затем снимите крышку и снимите ее с болтов.
Для доступа к коробке пятой передачи и подшипнику заднего хода необходимо снять заглушку. Затем снимается комплекс коробки передач пятого и заднего хода.
Используя запаску, осторожно извлеките подшипник и вторичное кольцо вала из корпуса. Если на войлоке появляются признаки износа, его заменяют на новый.
Дальнейшая разборка
Для дальнейшей разборки корпус сцепления отсоединяется от коробки. Это позволяет получить доступ к масляному уплотнению на передней крышке. Если наблюдаются утечки масла, необходимо заменить сальник.
Затем выверните болты передней крышки, болты комплекса шестерен и болты крепления промежуточного вала. Снимается пластина, под которой находятся пружины и держатели ползунов.
Пружины и продавцы также снимаются; важно отметить, какие пружины имеют прием, так как пружины пятой передачи и заднего хода немного длиннее.
После этих действий узел инструмента снимается. Однако прежде чем это сделать, запомните положение кольца расстояния. Сначала снимается редуктор пятой коробки передач вместе с зубчатой штангой. В большинстве случаев шестерня оснащена стопорным кольцом, которое необходимо аккуратно снять.
Затем снимается задний подшипник на промежуточном валу, и вал извлекается из корпуса. Затем из корпуса извлекается регулятор, который отвечает за переключение между скоростями 3 и 4. Это делается после предварительного удаления винтов, крепящих альтернативные вилки.
Аналогичным образом можно снять первый и второй регуляторы коробки передач. Важно не потерять страховочный замок при снятии картера.
После того как ползун завершен, можно снять главный вал. Следующей задачей является снятие страховочной пластины, за которой находится подшипник вторичного вала.
После его удаления можно будет снять вторичный вал. Теперь разборка завершена.
Повышенная шумность
После разборки необходимо осмотреть детали редуктора на наличие дефектов. Если зубья шестерен сильно изношены, их необходимо заменить. Лучше всего заменять шестерни по одной. Не путайте передачи.
Многие шестерни имеют стопорные кольца. Аналогичным образом осуществляется управление синхронными передачами. Их следует заменять, если наблюдается хотя бы незначительный износ или повреждение.
Особое внимание следует уделить состоянию подшипников. Они не должны иметь реактивный, глубокий вид мяча.
Однако даже при наличии внешних признаков того, что подшипники можно использовать, их следует заменить. Это исключает возможность возникновения шума после сборки коробки.
Самопроизвольное отключение скорости.
Если ремонт коробки передач ВАЗ-2107 связан с самопроизвольным отключением шестерен, следует внимательно осмотреть движок и предохранитель.
Необходимо проверить состояние сиденья владельца. Если на краях сиденья наблюдается чрезмерный износ, ползунок следует заменить.
Другой метод восстановления сидений используется некоторыми мастерами. Это делается путем нанесения слоя металла на сиденье с помощью сварочного аппарата. Затем новое посадочное место врезается в нанесенный металл с помощью болторезов.
Этот метод очень прост, но не очень эффективен. Нанесенный металл означает, что структура становится мягче и, следовательно, разрушается гораздо быстрее.
Держатели желательно заменять при ремонте. Пружины, удерживающие заслонку, также необходимо заменить.
Это происходит потому, что пружины постоянно сжимаются и со временем изнашиваются, поэтому зажимы не обеспечивают реальной мощности.
Затрудненное переключение
Затрудненное переключение передач может быть вызвано сильно загрязненными рычагами или заблокированными ползунами.
Чтобы определить причину этой неисправности, снимите корпус рычага переключения передач и проверьте, нет ли засорения при перемещении рычага. Если да, то необходимо выявить и устранить причину.
Если рычаги плавно перемещаются в корпусе, причина в ползунах. После извлечения из корпуса редуктора их следует внимательно осмотреть. В местах крепления ползунков обычно имеются следы потертостей или царапин.
Далее следует проверить седло заслонки на наличие частиц, которые могут вызвать засорение. Сам ползунок также может иметь небольшой изгиб. В этом случае регулятор следует заменить.
Подтекание масла
Как уже упоминалось, утечки масла могут быть вызваны изношенными или поврежденными сальниками. В принципе, при ремонте коробки передач ВАЗ-2107 всегда лучше заменить сальник на новый.
Кроме того, все фланцы должны быть заменены на новые для предотвращения утечек масла, а при сборке коробки передач следует использовать герметик. Все прокладки и уплотнения продаются как один комплект.
Другим вариантом утечки может быть трещина в картере коробки передач или, в редких случаях, трещина в корпусе при сильном постукивании.
Ремонт коробки передач ВАЗ-2107 в этом случае ограничивается заменой картера или заделкой трещины или пробоины.
Самый простой способ — заделать трещину. Перед использованием клея просверлите отверстие по краю трещины, чтобы предотвратить дальнейшее расширение, обезжирьте поверхность и приклейте ее на место.
Если отверстие находится в картере, можно взять металлическую заплатку и приварить ее для герметизации отверстия.
Другой вариант — наложить металлическую заплату, а затем закрепить ее шурупами. Для этого в картере сверлятся отверстия вокруг сверла и нарезается резьба. В прокладке также просверлены отверстия для точного соответствия отверстиям в картере.
Перед установкой между заплатой и картером помещается резиновая прокладка, вырезанная из картера. Затем фланец закрепляется в отверстии для предотвращения утечки масла.
При выборе винтов важно учитывать их длину, чтобы они не выступали над внутренней поверхностью картера и не мешали вращению шестерен.
Коробка передач ВАЗ 2107 — это не коробка передач Мерседеса, Ауди или другой иномарки, и работа здесь не так сложна, как кажется.
Однако если вы хотите ездить на своем автомобиле, он должен быть отремонтирован должным образом. Для этого необходимо быть экспертом. Прежде чем приступить к такой работе, подумайте, сможете ли вы с ней справиться.
Видео от EvgenyKarpov — ремонт классической 5-ступенчатой коробки передач ВАЗ.
