Описание кроссовера Hyundai Toussaint первого поколения (2004-2010) — все плюсы и минусы модели.
Первое представление
Кроссовер Hyundai Toussaint был впервые представлен в 2004 году и дебютировал на Чикагском автосалоне.
You might also like
Он назван в честь американского города в штате Аризона и создан на базе Kia Sportage и Hyundai Elantra.
В 2006 году сообщалось о незначительном обновлении Toussaint, а в 2007 и 2009 годах кроссовер обновлялся трижды.
- Двери багажного отделения имеют немного другую форму, но
- Изменения в почте
- Были установлены легкосплавные диски R16, в то время как
- на маску был добавлен хром.
Автомобиль оставался в производстве до 2010 года, когда его сменил новый Hyundai IX35, а третье поколение Tucson было представлено миру в 2015 году.
Первоначально Hyundai Tucson предназначался для США, но позже был экспортирован в Европу, а в 2006 году его производство началось в Украине (Луцк).
С 2008 года Tucson собирался в Черкассах и до сих пор сходит с конвейера в Украине, хотя глобальное производство автомобиля прекращено.
Hyundai Tucson очень популярен в России — этот рынок закрепился только в хороших условиях.
О знаменитом корейском автомобиле:.
- Гармоничный внешний дизайн, а
- выбор вариантов,.
- отличное качество сборки, при
- справедливые цены.
Hyundai Tucson 1-го поколения
Туссан имеет несущий кузов, основанный на платформе легкового автомобиля Hyundai Elantra, но в отличие от легкового автомобиля, кроссовер имеет усиленную базу.
Угол наклона лобового стекла выбран для оптимальной видимости, и автомобиль имеет свою долю спортивности.
Некоторые марки отличаются только эмблемами, но они похожи, поэтому Hyundai Tussan имеет оригинальный дизайн и узнаваем издалека.
Комплектации автомобиля
Первый «Туссан» в России предлагался в двух базовых комплектациях.
Базовая версия предлагает:.
- две подушки безопасности (пассажира и водителя),.
- подогрев передних сидений,.
- Рейлинги на крыше,.
- Противотуманные фары,.
- электрические стеклоподъемники; и
- кондиционирование воздуха; .
Внедорожник оснащен полноразмерным запасным колесом, но рулевая колонка регулируется только по высоте.
Американская версия по-прежнему включает самую обширную комплектацию LX, с автоматическим кондиционером и высококачественными наушниками.
Кузов
Hyundai Tucson имеет надежный кузов, который практически не подвержен коррозии. Она не ржавеет, если автомобиль не подвергается ударам.
Крылья и двери имеют широкую форму, которая защищает кузов от гравия и мелких камней.
На двери багажника есть две кнопки: одна открывает всю дверь, а вторая поднимает только заднее стекло.
Несколько неудачно спроектированная передняя стойка кузова — довольно широкая — закрывает водителю обзор, но автовладельцы со временем привыкают к этому неудобству.
Салон
Внутри Hyundai Tussan все очень просто. Нет никакой изысканности, приборная панель экономична и нет лишних кнопок.
В салоне достаточно места для пассажиров и водителя, а сиденья удобны и имеют все необходимые регулировки.
Приборная панель сделана не очень хорошо — воздействие солнечного света затрудняет чтение приборов.
Багажное отделение не очень большое (325 литров), но задние сиденья легко трансформируются, и объем багажного отделения можно увеличить до 1375 литров.
В кабине переднее пассажирское сиденье также может складываться и легко превращаться в походный стол.
Со временем в кабине появляются скачки. В большинстве случаев прыжки происходят с подлокотника между нижней частью ветрового стекла и передними сиденьями.
Звукоизоляция автомобиля находится не на самом высоком уровне, поэтому владельцы Тусанов часто устанавливают дополнительную «звукоизоляцию».
Двигатели
Внедорожник Hyundai Tuson предлагается со следующими двумя бензиновыми двигателями.
- 2-литровый четырехцилиндровый двигатель G4GC мощностью 140 л.с. (такой же двигатель устанавливался на Hyundai Elantra); и
- шестицилиндровый 2,7-литровый G6BA мощностью 175 л.с. (этот двигатель ставился на Hyundai Sonata).
Кроссовер также оснащался 113-сильным 2,0-литровым дизельным двигателем D4EA, а в 2005 году дизельный двигатель был модернизирован (150 л.с.).
В России Тассаны с дизельным двигателем не распространены, и россияне избегают покупать эти автомобили. Корейские дизельные двигатели не могут позволить себе отечественное дизельное топливо.
Бензиновые двигатели не так капризны к топливу и не имеют типичных «болезней».
Ремни ГРМ на обоих двигателях (G4GC и G6BA) следует менять каждые 50-60 км. Автовладельцы должны знать, что при повреждении ремня клапаны погнутся.
Кстати, клапаны регулируются шайбами, а бензиновые двигатели не имеют водяных компрессоров.
Регулировка требуется редко и не чаще одного раза в 100 км.
2-литровый двигатель G4GC также довольно шумный и может вызывать вибрации. Других жалоб на бензиновые двигатели не поступало.
С дизельными двигателями D4EA дела обстоят сложнее.
- Плохой дизель выйдет из строя в турбине.
- форсунки часто засоряются, но
- неисправность электроники двигателя, и
- -Температура ниже 20°C может привести к плохому запуску двигателя.
Трансмиссия
Tucson предлагается с двумя вариантами коробки передач.
- 5-ступенчатая механическая коробка передач, и
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.
2,7-литровые бензиновые и дизельные двигатели подключаются только к автоматической коробке передач, в то время как механическая коробка передач устанавливается на 2-литровый двигатель.
Рекомендуется заменять масло в автоматической коробке передач через 50 000 км.
Механическая коробка передач жизнеспособна, но со временем (после 100 000 км) агрессивный стиль вождения может привести к выходу из строя синхронизаторов второй и третьей передач.
Сцепления также заменяются после первого «круга» и редко повреждаются до этого.
Автоматические трансмиссии не должны работать в сложных условиях и не выдерживают больших перегрузок.
Автоматические трансмиссии также могут давать течь из сальника первичного вала, но в целом автоматические трансмиссии надежны и требуют лишь своевременной замены масла.
Первоначальный план предусматривал замену масла на 45 000 км, но с тех пор условия были изменены до 90 000 км.
Ходовая часть
Подвеска Hyundai Tucson в стандартной комплектации:.
- Передние — МакФерсон,.
- Назад — «многорычажка».
Балка передней подвески выглядит следующим образом.
Автомобили, поставляемые из России, имеют силовую установку, адаптированную к российским условиям, и нареканий нет.
Подвеска надежная, но немного жесткая, и пассажиры не чувствуют себя комфортно при езде по ухабистым дорогам.
Первыми выходят из строя кольца и тяги стабилизатора, которые могут «полететь» уже с 40 000 км.
В остальном в ‘туссановской’ коробке передач ломаться нечему, и если подвеска не ‘убитая’, ремонт потребуется только после первых 100 000 км.
Некоторые владельцы жалуются на плохую подвеску, но спросите их, на каких дорогах они используют свои автомобили.
Средний срок службы рулевой тяги составляет 100-150 000 километров, при этом возможны протечки фланцев и удары. Основным преимуществом рулевого механизма является то, что запасные части недороги и просты в обслуживании.
По отзывам автовладельцев
Отзывы о Hyundai Tussan в целом положительные — даже если автовладельцы и замечают слабые места кроссовера, то не считают их существенными.
Среди преимуществ корейского внедорожника:.
- Просторные интерьеры.
- недорогое обслуживание, и
- удобный багажник, который легко увеличивается в объеме благодаря складывающимся сиденьям, и
- относительно недорогие запасные части.
Некоторые недостатки, но если они не имеют большого значения:.
- Интерьер оснащен доступными по цене твердыми пластиками, а также
- Слабый 2-литровый бензиновый двигатель,.
- Левая стойка кузова мешает водителю установить зрительный контакт.
- Шумоизоляция может быть лучше.
Однако самым главным преимуществом автомобиля является его низкая цена, поэтому Hyundai Tussan так популярен.
