Обзорная статья о шестом поколении Hyundai Elantra. Он включает в себя раздел технических характеристик с некоторыми техническими и функциональными особенностями, комментарии владельцев автомобилей, а также размеры и расстояния до автомобиля.
Начало производства
Корейский Hyundai Elantra имеет довольно долгую историю, производство этой модели началось в 1990 году.
You might also like
Первоначально автомобиль продавался под названием Elantra в некоторых европейских странах и Австралии, но в 2001 году бренд был переименован в Elantra по настоянию других компаний с аналогичными соглашениями.
За годы своего существования модель сменила шесть поколений, при этом Hyundai Elantra 6 выпускается с 2015 года, а собирается в России на заводе «Автотор» в Калининграде с начала лета 2016 года. Новый Hyundai Elantra был представлен в Москве в июне этого года.
Шестая генерация
Корейский автомобиль не сразу утвердился на мировом рынке. С 1990-х годов многие водители изначально скептически относились к корейцам.
Однако, благодаря низким ценам и достойному качеству автомобилей из Азии, они вскоре стали более популярными, что правда, и цены на многие автомобили значительно выросли.
Шестое поколение Hyundai Elantra имеет легкий, современный дизайн, напоминающий автомобили Ford и Mazda.
Хотя внешний вид корейского автомобиля не отличается особой оригинальностью, в его облике все же есть особенности. К ним относятся.
- Широкая шестиугольная маска холодильника в стиле Audi с хромированными границами и горизонтальными ребрами, и
- Почти овальные вытянутые фары со светодиодными полосками вдоль нижних лимбов оптики
- Оригинальный капот с сильными продольными линиями по бокам, со значительными диагональными краями
- Громоздкий передний бампер с оригинальными G-образными вырезами для противотуманных фар; и
Однако на дороге новый Hyundai Elantra не выделяется своими «семейными» чертами. Он сливается с другими автомобилями в общем ручье.
Багажник
Багажное отделение незначительно, так как крышка багажного отделения у Elantra маленькая — его объем составляет 458 литров.
Крышку можно открыть из салона или с помощью пульта дистанционного управления на ключе, удобной кнопки сзади нет. Под перчаткой находится только одно запасное колесо, но его расположение настолько велико, что оно легко помещается на полноразмерном колесе.
Задние сиденья можно сложить из салона, но сначала нужно потянуть за две ручки в багажное отделение, чтобы снять предохранитель.
Сам багажный отсек высокий и широкий (не глубокий), что позволяет удобно хранить вещи.
Недостатком конструкции являются очень выступающие петли, которые «съедают» важную часть багажного отсека.
Интерьер
Интерьер современной Elantra очень хорошо «подстрижен» — особых изысков нет, но салон нормальный и сероватый.
Тем не менее, эргономика здесь находится на довольно приличном уровне, и здесь достаточно места для того, чтобы проводники могли удобно расположиться во время работы.
Передняя крыша высокая и покатая, адресные трубы простираются далеко и широко и регулируются по высоте.
Пластик мягкий только в верхней части приборной панели, а в «тусклых» местах он, как правило, блестящий и не очень качественный.
Встроенный компьютер прост, но понятен, а между передними сиденьями есть полезный подлокотник.
Для трех пассажиров на задних сиденьях это будет плохо, за исключением покатой крыши, которая фактически не оставляет места над головой.
Сзади есть еще один подлокотник с двумя очками, а стекла дверей опускаются, но это встречается не во всех иномарках.
Рулевое колесо небольшое, имеет три спицы, круиз-контроль и управление звуком.
Сиденье водителя имеет механические регулировки. Сиденье можно двигать вперед-назад, регулировать высоту сиденья и изменять наклон спинки.
Обширное оборудование включает мультимедийный центр с 5-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего хода и двухзонный кондиционер.
Седан российской сборки будет выпускаться только в четырех комплектациях — Start, Base, Active и Comfort, при этом цены на новый Hyundai Elantra в базовой версии на 2016 год начинаются от 950 000 рублей.
Технические и эксплуатационные характеристики
Российская версия Elantra-6 поставляется с двумя бензиновыми двигателями. Четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 128 л.с. с системой впрыска топлива и двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с., также с распределенным впрыском топлива. Оба двигателя соответствуют стандартам Евро-5.
Трансмиссия Elantra доступна в двух вариантах: шестиступенчатый «автомат» и шестиступенчатая «механика».
Поскольку седан приводится в движение исключительно передними колесами, рекомендуется заправлять 50-литровый топливный бак 95-м бензином.
- Тип подвески передней/задней — независимая, МакФерсон/полунезависимая, балка
- Передние и задние дисковые тормоза — вентилируемые передние
- Стандартные размеры шин в базовой комплектации — R15 195/65, в комфортной комплектации — R16 205/55,.
- Усилитель руля — электрический,.
- Колесная база — 2700 мм,.
- Вес — 1295-1350 кг.
Габаритные размеры Hyundai Elantra предыдущего поколения — 4570x1800x1450 (длина/ширина/высота). Расстояние — 150 мм.
В начальной комплектации 1.6 MT «сотого» автомобиля разгоняется до 10,1 секунды и имеет максимальную скорость 200 км/ч. На шоссе Elantra потребляет 5,2 литра бензина на 100 км. В городе этот показатель составляет 8,9 литра.
Наименее экономичной версией автомобиля является версия Comfort с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и двигателем 2.0. Расход топлива этой версии достигает 10,1 литра в городе и 5,5 литра на трассе.
Однако все приведенные данные являются паспортными; на самом деле расход бензина обычно выше.
Самый быстрый автомобиль — полная комплектация с 2-литровым двигателем внутреннего сгорания и «механикой», который преодолевает 100 км/ч за 8,8 секунды и развивает максимальную скорость 205 км/ч.
Хендай Элантра отзывы
Я владею Elantra два месяца и выбрал автомобиль с 2-литровым двигателем с автоматической коробкой передач, учитывая, что двигатель 1.6 слабоват для автомобиля весом более одной тонны.
Расход в жаркое лето при спокойной манере езды составляет 7,3 литра, фактически в городах, где включен кондиционер.
Динамика автомобиля достойная, и хорошо, что можно стартовать из определенного положения без необходимости переходить в ручной режим.
В салоне очень тихо, но шум проходит через колесные арки, поэтому дополнительная шумоизоляция не помешает.
Вождение не утомляет, а аудиосистема достойная.
Благодаря большой колесной базе в 15 см, вы заметите небольшое расстояние от земли.
Когда я посетил США, я взял напрокат Hyundai Elantra шестого поколения. Мне понравился внешний вид автомобиля, и я приобрел его с 2-литровым двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. ‘Автомат.
Трансмиссия имеет спортивные характеристики, но в основном она обеспечивает более быструю реакцию при ускорении и лучшую экономию топлива.
В целом, Elantra расходует топливо очень экономично и может достигать 6 литров на автомагистрали.
Салон просторный, органы управления находятся на одном уровне и функционируют нормально, но я не нашел в машине ничего выдающегося.
Мне не понравилась шумоизоляция — на ровной дороге и на холостом ходу в салоне тихо, но на скорости выше 60 км/ч гул усиливается, особенно когда асфальт «шершавый».
В целом, автомобиль надежен, требований к сборке нет, и в целом автомобиль отвечает всем современным требованиям.
