Модель CR-V 3 — это третье поколение известного компактного кроссовера японской компании Honda, годы выпуска данной модификации — 2007-2011.
Автомобили выпускались с 2,0 и 2,4-литровыми бензиновыми двигателями и 2,2-литровым дизелем, но дизельные автомобили на российский рынок практически не попали.
Почти все Honda CR-V, импортируемые в Россию, полноприводные, с шестиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
В 2010 году Honda SRV получила редизайн, бампер, визуальные и маскировочные обновления. Эта версия также имела улучшенный двигатель (более мощный) и большее количество оборудования.
Сам автомобиль очень надежен, но имеет свои недостатки, характерные «недуги».
Надежность двигателя
Бензиновый двигатель CR-V III — 300-350 тысяч километров пробега, двигатель внутреннего сгорания оснащен цепным приводом. Цепь может работать без проблем более 150 000 километров, но может растянуться быстрее из-за недостаточного уровня масла в коленчатом валу.
Потенциальным покупателям японских автомобилей следует обратить внимание на то, что эти двигатели не оснащены турбинами, но имеют продуманную систему распределенного впрыска топлива (управляемую компьютером).
Двигатели мощностью 150 л.с. могут нанести большой ущерб водяному насосу, и со временем появятся утечки в сальниках переднего моста.
Двигатели R20A (2,0 л) и K24Z (2,4 л) не оснащены гидрозатвором, а клапаны регулируются с помощью подбора всасывающего белья и запускаются каждые 45-60 км.
Если вовремя не устранить излишний люфт клапанов, распредвал также может быстро износиться, что иногда приводит к появлению дефекта K24 (заводской дефект) (заводской дефект).
Особенности трансмиссии
Шестиступенчатая механическая коробка передач SRV сочетается с двухлитровым двигателем, и жалобы от владельцев автомобилей поступают крайне редко. Однако со временем синхронизаторы на некоторых автомобилях изнашиваются, что приводит к изменению скорости при нажатии на них.
Чтобы коробка передач доставляла как можно меньше хлопот, не забывайте менять трансмиссионное масло в шестернях (примерно через 40 000 км).
5-ступенчатая автоматическая коробка передач в Honda CR-V 3 имеет мало нареканий, но здесь можно заменить масло и не забыть об этом.
Частота «автоматического» обслуживания — каждые 45-50 тонн пробега, верные признаки загрязненного масла при распространении — появление скачков и влияние набора скорости.
CR-V 3 оснащен автоматической сменой задних колес, но система, используемая в этом полноприводном автомобиле, не является внедорожной.
Полноприводная трансмиссия помогает в условиях гололеда и помогает преодолевать небольшие препятствия, например, лавины, но не рекомендуется использовать автомобиль в болотах или грязи.
Наиболее часто встречающиеся дефекты кузова и салона
Трехцветное покрытие Honda CR-V относительно тонкое и легко скалывается, но фактически не ржавеет, хотя металл кузова выдерживает коррозию.
Кроме того, хром не отлетает, только иногда может возникнуть пожелтение, и во избежание проблем рекомендуется обработать нижнюю часть корпуса антикоррозийным средством.
Основные «чувствительные места» на кузове кроссовера Honda CR-V 3:.
- Слабые выштамповки на дверях,.
- менее надежные звенья в переднем бампере, под фарами
- Невозможность сделать дверные упоры, и
- Звукоизоляция не самая лучшая из возможных, и владельцы автомобилей часто исправляют ее самостоятельно.
Еще одним чувствительным местом для владельцев CRV 3 является дверь багажного отделения, с которой буквально капает вода при открытии в горловине.
Проблемы с подвеской
Третий» CR-V оснащен передней подвеской MacPherson и многоножничной задней подвеской. Переломы в механизме привода до 100 000 км случаются нечасто, но обычно требуют первоочередной замены.
- Подшипники скольжения,.
- Человеческие подшипники,.
- Задние пружины.
Ослабление пружин задней подвески — также одна из самых болезненных проблем CR-V 3, причем не только в этом поколении. («дом»).
Возможные решения этой проблемы: установка дополнительных проставок, усиленные пружины, замена низких боковых рычагов. Действительно, «живучесть» задней подвески зависит от условий эксплуатации и степени загрузки багажника.
Специфика рулевого управления CR-V III
Рулевые колеса с электрогидравлическим рулем устанавливаются на комплектации 2L и 2.4L с гидравлическим рулем.
Появление небольших ударов в рулевом управлении не является серьезной проблемой, но стоит провести диагностику и при необходимости заменить крутилку.
Если автомобиль начинает сильно «раскачиваться» на дороге, требуется ремонт. Как правило, причиной этой дисфункции является тяга или шарнир рулевого механизма, и после замены рекомендуется приобретать оригинальные запасные части (хотя эти запасные части стоят намного дороже, чем не оригинальные).
Тормозная система
Тормоза кроссовера Honda CR-V очень эффективны и надежны, а заводские компоненты служат долго.
Тормозных колодок (передних и задних) обычно хватает на 40-50 километров, но опять же зависит от аккуратности эксплуатации.
Для передних и задних дисковых тормозов многие автовладельцы советуют покупать чипы Brembo, TWR или Bosch.
Характерные неисправности электрики
По сравнению с CPR-2, модель третьего поколения имеет гораздо меньше «катастрофических» электрических компонентов, поэтому производитель постарался устранить главный недостаток.
Однако существует ряд характерных проблем, в том числе
- скачки напряжения, вызванные неисправными регуляторами напряжения, и
- ущерб электроклиматическому климату, и
- повреждение датчиков положения кузова в автомобилях с незнакомыми людьми.
Кроме того, окно лошади может гореть, но это справедливо только при использовании ламп повышенной эффективности.
В целом, Honda CR-V 3 — это очень хороший семейный автомобиль, наиболее подходящий для поездок по городу, прекрасно чувствующий себя на сельских маршрутах и обладающий очень высоким уровнем комфорта.
Цена таких подержанных автомобилей на рынке — от 700 000 (оштукатуренная версия), хотя доступны и более дешевые варианты, возможно, требующие значительных инвестиций.
