0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Снятие автомагнитолы своими руками

Здесь потребуется отрыть капот автомобиля и снять минусовый провод с аккумулятора. Так мы обесточим бортовую систему. Это делается, чтобы работы были максимально безопасными.

Итак, этот вариант подразумевает использование монтажных ключей. Эти инструменты поставляются вместе с автомобилем. Их нужно вставить в специальные места по краям прибора и уверенно надавить на них. Если вставить ключи верно, тогда они прочно зафиксируются. Вам останется только потянуть за них и устройство легко вытянется.

Автомагнитола ремонт и диагностика

Итак, если вам хотя бы немного знакома автомагнитола ремонт, которой вы намерены сделать, то можно последовательными шагами приступать к решению возникших проблем. Во первых, всегда начинают ремонт с поиска неисправности, приведшей к выходу из строя автомагнитолы, это не такой уж сложный процесс. Обычно, в устройствах такого типа сгоревшую или пробитую током деталь можно обнаружить при визуальном осмотре.

Далее, чтобы автомагнитола ремонт, которой вы собираетесь сделать своими руками была успешно восстановлена, в данном случае это автомагнитола, для этого нужно иметь набор инструментов, применяемых в таких случаях. Это — паяльник, припой и канифоль, спирт для очистки платы после пайки, цифровой мультиметр. Если у вас имеется прибор для определения конденсаторной емкости, то это было бы совсем замечательно.

Признаки поломок наиболее часто встречающихся при ремонте автомагнитолы

В этой статье мы не будем затрагивать неисправности автомагнитолы сложного характера, устранение которых под силу только опытному специалисту. Данный пост в основном касается ремонта магнитол любителями с небольшим опытом. Поэтому, больше внимание мы здесь уделяем прежде всего довольно простым неисправностям, которые может обычный радиолюбитель самостоятельно обнаружить и легко исправить.

К примеру, не составит большого труда справится с ремонтом при следующих признаках:

  • Автомагнитола не реагирует включение.
  • Нет звука на выходе одного канала.
  • Нет звука вообще, при этом на дисплее автомагнитолы звучание воспроизводится.
  • Музыкальные треки звучат с искажениями.
  • У автомагнитолы срабатывает схема защиты при попытке увеличить громкость.
  • Сильный щелчок в динамиках автомагнитолы во время включения.
  • Музыкальные композиции воспроизводятся в ограниченном диапазоне низких либо высоких частот.
  • Из вентиляционных отверстий автомагнитолы издается запах паленого.
  • При увеличении ручкой потенциометра громкости, появляются трески или исчезновения звука.
  • В магнитоле не работает USB-порт при установке флеш-накопителя.

В этом случае, такие признаки имеются в виду, когда в автомобиле вся акустика подключена корректно, автомагнитола имеет правильную настройку. Другими словами, музыка воспроизводится, о чем свидетельствуют на дисплее специальные символы, режим «MUTE» отключен, умеренно установлен диапазон басов и ВЧ частот.

Проверяем работу автомагнитолы без установки в автомобиль

Намного удобнее искать причину поломки автомагнитолы в своей домашней мастерской. Если у головы нет проблем с включением, то подать на нее питание можно практически с любого источника напряжения, имеющего на выходе от 12v до 15v и мощностью соответствующей магнитоле. Кроме этого, нужно будет подключить к системе домашнюю акустику, либо просто один динамический излучатель, чтобы контролировать звучание во время диагностики.

Первым делом подключаем к автомагнитоле напряжение питания, при этом нужно соблюдать назначение, каждого из трех провода по цвету:

  • На «минус» всегда идет провод черного цвета.
  • На «плюс» подключается провод красного цвета.
  • Управляющее положительное напряжение использует провод желтого цвета.

Теперь, автомагнитола ремонт которой вы будете делать, подключается к источнику питания в следующем порядке: черный провод «минус» подаем соответственно на минус, красный провод соединяем с желтым и подключаем к «плюсу». Для тестирования магнитолы, можно обойтись и без сетевого блока питания, а например запитать «голову» можно от рабочей аккумуляторной батареи.

После того как вы подали питание, далее нужно посмотреть, что происходит с сигналами в выходной цепи на всех четырех каналах. Проверка очень простая, выполняется с помощью отдельного динамика, который нужно будет по очереди подключать к каждому выходу автомагнитолы ремонт которой вы производите.

Неисправности автомагнитолы, которые можно устранить своими руками

Далее пройдемся по неисправностям более подробно: диагностика и устранение проблемы

  1. Не включается автомагнитола; основная причина — в схему не поступает питание.
  2. Отсутствует звучание на каком либо из каналов. Наиболее вероятной неисправностью может быть повреждение микросхемы, установленная в усилителе мощности.
  3. При отсутствии звука на всех каналах, виновником также может оказаться выходная микросхема.
  4. В случае возникновения различных искажений при воспроизведении треков, причину нужно искать, скорее всего, опять же в выходном каскаде усилителя. То есть, необходимо проверить компоненты установленные в обвязке микросхемы либо саму микросхему.
  5. При увеличении громкости срабатывает защита и автомагнитола отключается, то это указывает, в первую очередь о слишком высокой температуре на выходной микросхеме УМЗЧ, возникшей в следствии большой нагрузки в цепи акустики. К самопроизвольному отключению устройства может может привести нехватка напряжения питания, произошедшей из за потери емкости конденсатора фильтра.
  6. При включении автомагнитолы в громкоговорителях возникает щелчок, это говорит о неисправности электролитических конденсаторов, установленных в схеме плавного пуска устройства.
  7. При отсутствии басовых либо высоких частот, то причину нужно искать в микросхемах или в компонентах установленных в предварительном каскаде усиления.

Автомагнитола ремонт часто встречающихся неисправностей

На первый взгляд, кому то может показаться несколько сложными для самостоятельного ремонта автомагнитолы причины, которые описаны выше. Но на самом деле ничего в этом трудного нет, стоит только начать, а дальше все пойдет нормально. Главное в поиске поломки последовательно проверять каждый каскад. Если, например, проблемы с питанием, то и нужно идти с мультиметром по силовому тракту, если нет звука на выходе, то капайте выходной каскад и так далее.

Учитывая выше обозначенные поломки, теперь попробуем разобраться в методах поиска неполадок и способах их устранения.

Проблемная ситуация с напряжением питанием

Подача напряжения в схему автомагнитолы осуществляется по стандартному принципу, используя при этом плавкий предохранитель в силовой цепи. Именно этот элемент является первым препятствием проникновения в схему устройства тока большого значения, который может возникнуть в случае нештатной ситуации в магнитоле. Поэтому, при поиске поломки, в первую очередь следует проверить целостность именно предохранителя.

Если предохранитель оказался целым, то поломку следует продолжать искать идя по силовому тракту, прозванивая каждый компонент. Одна из возможных причин отсутствие напряжения питания после включения устройства, может быть обрыв дорожки на печатной плате, плохой контакт какого нибудь элемента, внутренний обрыв резистора или конденсатора. Поэтому, нужно тщательно проверить каждую деталь.

Выходная микросхема усилителя мощности

Данная микросхема, установленная в выходном каскаде автомагнитолы, выполняет функцию усиления звукового сигнала полученного от предварительного усилителя. Распознать ее можно по ее размеру — она самая большая и расположена на радиаторе охлаждения либо закреплена непосредственно на корпусе магнитолы. Ну и естественно на ней присутствует буквенно-цифровая маркировка в зависимости от производителя.

Если оказалось, что вышла из строя действительно микросхема усилителя, то ее несомненно нужно менять на новую. Проблемный чип можно иногда обнаружить при визуальном осмотре. Если он сгорел в результате перегрева, то его корпус будет выглядеть оплавленным, если случился пробой в следствии высокого импульса тока, то возможно в корпусе будет пробитая током дырка.

Когда видимых следов не видно, тогда микросхему нужно прозвонить мультиметром, руководствуясь при этом электрическими параметрами и схемой, которые можно взять из даташита. Хотя, эта операция под силу только уже продвинутым радиолюбителям. Но в основном, вышедшие из строя микросхемы, установленные в выходных каскадах, можно определить визуально.

При перегреве микросхемы УМЗЧ, нужно проверить состояние теплопроводной пасты на ней, возможно она подсохла и образовался плохой контакт с радиатором. Также необходимо обеспечить свободный доступ свежего воздуха внутрь корпуса автомагнитолы, для этого нужно очистить от пыли все корпусные отверстия предназначенные для вентиляции.

Микросхемы предварительного каскада

Кроме мощной микросхемы в выходном тракте усилителя, магнитола имеет еще несколько штук чипов различных назначений, но меньших по габаритам и мощности. Некоторые из них выполняю функцию частотного фильтра, другие обеспечивают защиту, лимитирование звукового сигнала и множество других назначений.

Выходят из строя такие приборы сравнительно не часто. Обнаружить проблемный компонент, из за которого перестала работать автомагнитола ремонт может быть несколько затруднен, в том случае, если вы используете головное устройство низкокачественной сборки от китайских товарищей. В таких устройствах можно очень часто встретить поддельные компоненты, абсолютно не соответствующие параметрам оригинала.

Читать еще:  Чем растворить машинное масло

Полярные электролитические конденсаторы

Электролиты являются очень значимыми деталями в любой электронной технике и в акустике в частности. Их используют в силовых трактах автомагнитолы в качестве фильтра питания, также они есть в предварительном каскаде и в выходной цепи усилителя мощности УМЗЧ. К этим компонентам схемы требуется также особое внимание, так как они часто бывают виновниками поломки магнитолы. Они могут прекратить выполнять свои функции по следующим причинам:

  • высох электролит в конденсаторе из за длительной эксплуатации или низкого качества;
  • вздутие емкости из за прохождение через него большого напряжения, которое выше номинала;
  • вытекание электролита из банки, в следствии чего увеличивается его внутреннее сопротивление. Происходит это, также из за превышения напряжения (электролит закипел).

«Беременные» конденсаторы обнаружить на плате проще всего, их видно как говорится, невооруженным глазом. Для определения его работоспособности, нужен уже специальный измеритель емкости конденсаторов RLC. Такое устройство очень помогает в поиске неисправных конденсаторов, поэтому я считаю, что он должен быть у каждого радиолюбителя. Стоит он не дорого, а заказать его можно в интернет-магазинах.

Замена конденсаторов, также требует особого внимания. Номинальная емкость и напряжение должны быть не меньше тех, которые были установлены производителем, а также тип прибора. В схемах электроники используются емкости в зависимости от их функционального предназначения. Например, если конденсатор предназначен для установки в силовую цепь, то его нельзя использовать в звуковом тракте, иначе вы получите некачественное звучание.

Резисторы и остальные электронные приборы

В современных автомагнитола используются в основном SMD компоненты для поверхностного монтажа. Не очень опытный радиолюбитель, скорее всего определить поломку может только визуально, по образовавшейся саже, в случае пробоя детали либо по деформации корпуса от высокой температуры. Чтобы поменять SMD компоненты с не читаемым кодом, уже потребуется принципиальная схема автомагнитолы и таблица расшифровки кодов обозначения СМД-элементов.

Энкодер

В современной автомобильной магнитолы с цифровым управлением, для регулировки громкости и настройки функций меню используется энкодер (датчик угла поворота). Со временем, как и обычные потенциометры, он начинает создавать проблемы при настройки звука. Причиной этому, чаще всего становится пыль, которая попадает внутрь прибора, тем самым создавая искажения звука в виде треска и неравномерного регулирования звукового сигнала.

Для исправления такого положения есть только два варианта — заменить на новый либо сделать профилактику поврежденному энкодеру. Чтобы его почистить от пыли, нужно разобрать прибор, соблюдая осторожность, в том смысле, чтобы ничего не погнуть и не сломать. Если вы не уверены в своих возможностях такого ремонта, то тогда не стоит его разбирать.

В этом случае лучшим выходом без разборки будет промывка энкодера спиртом. С помощью шприца закачать во внутрь спирт и несколько раз повернуть ручку регулятора, повторить это нужно несколько раз. Вполне вероятно, что работоспособность энкодера восстановится, если конечно он не сильно «убитый».

Кнопочные переключатели

Существуют переключатели механического действия и мембранные. Кнопочные выключатели выходят из строя обычно из за выработки своего ресурса, ремонту поддаются плохо, их лучше менять на новые. Мембранные выключатели, могут пострадать от попадания воды или влаги на медные контактные площадки прибора с их последующим окислением. После чистки и обработки контактов спиртом работоспособность кнопок также восстанавливается.

USB-порт

Наиболее уязвимым местом в автомагнитоле является коннектор шины USB, он установлен непосредственно на общей печатной плате головного устройства. Следовательно, его крепление обеспечивается только пайкой в печатной плате. Поэтому, частое использование флешки приводит к нарушению пайки и пропаданию контакта. Автомагнитола ремонт, которой предполагает замену или восстановление USB-порта, то это сделать не сложно.

Для этого нужно удалить припой с контактных площадок, на которых держится разъем USB, хорошенько зачистить штырьки, установить деталь на место и надежно запаять. Если сам разъем не внушает доверия, флешка в нем держится плохо, то без всяких раздумий нужно менять на новый.

Диагностика автомагнитолы и ремонт

Снятие штатной магнитолы

Прежде, чем приступить к демонтажу штатной магнитолы, необходимо подготовить следующие предметы:

  • набор ключей для аудиосистемы;
  • инструкцию по эксплуатации магнитолы;
  • хлопчатобумажные перчатки;
  • строительный фен.

Для начала с аккумулятора снимают минусовую клему и изучают инструкцию по эксплуатации магнитолы, в которой пошагово расписано, как снять устройство без лишних проблем. После этого последовательно снимают лицевую панель аудиосистемы, извлекают магнитолу и отсоединяют её от проводов.

Чтобы получить доступ к аудиосистеме, нужно снять её лицевую панель. Для этого достаточно взять один из заранее подготовленных ключей и аккуратно поддеть панель с одной стороны. Крепёжные элементы разъединятся и облицовка легко снимется с магнитолы.

Некоторые трудности могут возникнуть у владельцев подержанных автомобилей. Если прежний владелец уже снимал магнитолу, а сломанный крепёж «присаживал» клеем, то для повторного извлечения лицевой панели потребуется строительный фен. Облицовка, хорошо прогретая с помощью фена, без труда отделится от клея. После извлечения аудиосистемы придётся тщательно зачистить участки, на которые попал клей.

После демонтажа лицевой панели приступают непосредственно к извлечению магнитолы. Для этого откручивают все шурупы, удерживающие рамку, а также шурупы переходника (если речь идёт об 1-din устройстве).

Затем ключ вставляют в отверстие и, надавливая на него, стараются подвинуть магнитолу к выходу из гнезда. Если операция выполняется правильно, то магнитола плавно выходит из своего посадочного места.

В некоторых иномарках подобраться к креплению магнитолы можно только после демонтажа бардачка. После того, как бардачок будет снят, автовладелец получит удобный доступ к задней панели шахты, в которой находится проигрыватель. Через эту шахту можно без особых усилий вытолкнуть устройство из гнезда.

На заключительном этапе аккуратно отсоединяют все провода, с помощью которых было подключено устройство. Провода, отсоединённые от магнитолы, зацепляют таким образом, чтобы они не провалились назад в шахту, из которой извлечь их будет весьма проблематично.

Как Снять Магнитолу Pioneer Без Ключей

Это верно убрать радио без специальных ключей

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкиваются многие автолюбители. Некоторые не могут извлечь стандартный установленный на заводе аппарат, другие наследуют музыку с машиной, в то время как другие обычно теряют свои специальные ключи. Обстоятельства демонтажа также достаточны. от ремонта электропроводки до покупки новейшей стереосистемы. Отсюда и спрос на информацию, как и с какой помощью можно аккуратно потянуть приемник, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно обычная и расслабленная с помощью подручных средств, у нее есть подводные камни, о которых

Типы радиомонтажа

Чтобы выбрать, как убрать плеер, нужно понять, как он закреплен внутри панели. Существуют следующие типы креплений:

  • на 2 боковых зажимах;
  • на 4-х защелках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
  • вкручивается винтами или винтами в кронштейны.

Пример установки штатного головного устройства

Заметка. Последний метод крепления типичен для стандартных устройств, которыми автомобиль оснащен производителем.

Защелка на монтажной раме

Принцип крепления к защелкам (защелкам) заключается в том, что корпус радиоприемника заключен в железную монтажную раму и не встроен непосредственно в углубление панели. Эта промежуточная часть, которая имеет специальные лепестки с выступами или канавками (в зависимости от марки и модели устройства), надежно закреплена в углублении. Корпус игрока снабжен задними защелками, которые фиксируются, когда игрок вставляется в слот.

Задняя часть защелки на корпусе

Для разблокировки защелок и извлечения приемника используются ключи различной формы, поставляемые производителем, в комплекте с музыкой для автомобиля. Они теряются за годы эксплуатации автомобиля, так как используются очень редко. Как правило, ключ представляет собой металлическую полосу или ручку, вставленную в 2 пары отверстий, расположенных на передней панели устройства.

Так выглядят большинство автомобильных магнитол

Крепление в большинстве случаев производится на болтах, прикрученных к кронштейнам и скрытых под передней пластиковой панелью. Нет необходимости в небольшом наборе инструментов для разборки этой панели и ослабления крепежных винтов или болтов.

ключ в виде ручки для разблокировки 4-х защелок

Для справки. Вся эта мудрость со скрытыми замками и специальными ключами, изобретенными производителями для одной цели: украсть автомагнитолу очень сложно, когда вор врезается в машину.

Расположение ключевых отверстий

Извлечение устройства согласно инструкции

Снятие радио с помощью ключей просто раздражает. Вы должны увидеть это, чтобы понять, как действовать в случае потери. Порядок следующий:

  1. Снимите переднюю часть проигрывателя и декоративную пластиковую панель, при необходимости, соединяя ее отверткой с плоским лезвием.
  2. Вставьте первый ключ в гнездо между корпусом и монтажной рамой на конце. При этом вы должны почувствовать небольшое сопротивление, когда инструмент изгибает защелку.
  3. Повторите со вторым ключом.
  4. Возьмите радио от выступающих частей по краям корпуса и аккуратно удалите его из ниши.
Читать еще:  Колонки в задние двери приора

Есть 2 ключа для удаления радио

Совет. Никаких больших усилий не требуется, устройство легко снять. Наконец, будьте осторожны, чтобы не тянуть провода снова и не сломать контакт.

Специальные ключи должны быть приклеены к боковым отверстиям

когда радио оснащен 4 защелками, доступ через 2 пары круглых отверстий. На них нужно приклеить 2 U-образных ключа и вытащить корпус, как описано выше.

Как получить радио без ключа

Оказалось, вывезти радио из розетки легче, чем обычно. Главное. узнать, как это можно сделать.

Снимите радио с машины быстро и легко.

Это видео показывает вам, как удалить радио из стандартного автомобиля крепление ВАЗ Калина 2. Из стандартного.

Используйте ключи музыкальный центр только что вытащил

Как удалить видео урок игрока

в качестве вытащить радио без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, вам нужно сделать самодельную работу, сосредоточившись на форме трещин. Чтобы увидеть их, снимите съемную крышку и пластиковую рамку. Вот список инструментов, с помощью которых разные владельцы автомобилей могут разблокировать свои замки:

  • тонкие железные полосы шириной 6-15 мм;
  • канцелярские ножи;
  • пластиковые зажимы для проводки;
  • гвоздика и плоский провод. для круглых отверстий;
  • тонкие отвертки и другие подобные предметы, подходящие для трещин.

Такие железные полоски можно использовать вместо ключей.

Для справки. Почти все рекордеры имеют монтажные выемки, видимые снаружи, поэтому вам не нужно снимать переднюю панель и пластиковую рамку.

Во-первых, передняя часть радио удалена

Чтобы удалить автомагнитолу, используйте тот же метод:

  1. Сначала вставьте одну узкую полоску металла (или канцелярский нож, узкую отвертку) в технологическое отверстие. Почувствуйте, что любая защелка разблокирована.
  2. Если игрок использует 4 клипа, вставьте четыре инструмента.
  3. Медленно вытащите радио из ниши немедленно с помощью ручных клавиш.

Приклейте полоски к боковым пазам.

Совет. При использовании железных полос для открытия защелок обязательно надевайте тканевые перчатки, чтобы не порезать руки вокруг острых краев.

Музыкальный центр удален с группами

Удаление автомобильного радиоприемника без ключа видео

Разборка музыкального центра обычного дня

Часто стандартные головные устройства (они также являются магнитофонами) удаляются, как описано выше, потому что они прикреплены к 2 или 4 клипам. Например, заводской плеер на Приоре опирается на 2 защелки и, для разблокировки, наклона стальная полоса Вам нужно вставить между парами кнопок для переключения радиоканалов «2». «3» и «5». «6».

Совет. Прежде чем приступить к разборке заводской магнитолы, узнайте, как ее прикрепить к заводской магнитоле, чтобы в этом случае вы случайно не толкнули железные осколки, если не обнаружили дыр в технологии.

В Приоритете вы должны вставить планки между клавишами

Для того, чтобы удалить намотанное радио, вам необходимо подготовить стандартный набор инструментов:

  • узкая плоская отвертка или нож;
  • Отвертка Филлипс
  • набор маленьких головок (от 6 до 10 мм).

В этом случае заводской плеер должен быть отвинчен

На автомобилях разных марок обычные плееры можно устанавливать по-разному, но принцип примерно одинаков: устройство крепится к кронштейнам, которые закрыты пластиковой накладкой. В качестве примера предлагается рассмотреть возможность удаления радио на корейском автомобиле Hyundai Solaris в следующем порядке:

  1. С помощью плоской отвертки или ножа приклейте нижний угол пластиковой декоративной панели, окружающей музыкальный центр. Потяните за край и возьмите его рукой.
  2. Осторожно потяните его на себя и отпустите первую защелку, затем двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
  3. Удерживая панель двумя руками, снимите панель и при необходимости отсоедините разъемы, расположенные ниже.
  4. Открутите 4 винта с крестообразным шлицем и снимите магнитолу.

Заводская магнитола Hyundai Solaris

Совет. При удалении любого плеера не спешите отключать аккумулятор от бортовой сети, так как устройство будет через 10-15 минут. он может быть заблокирован и после дальнейшей активации потребует от вас ввести код безопасности, которого у вас нет.

Удаление стандартного устройства включено Hyundai Solaris. Фото

Проблемы с расшифровкой

Основной проблемой описанной процедуры является код безопасности, встроенный в память большинства записывающих устройств. Дело в том, что отключение музыкального центра от внешнего источника питания на 10-15 минут приведет к тому, что при следующем включении радио вам потребуется ввести защитный код (обычно четырехзначный код) без который не будет работать.

Совет. Извлечение устройства для замены его новым не помешает, если вы не планируете использовать старый плеер на другом компьютере. В любом случае, старайтесь не отсоединять аккумулятор в течение длительного времени.

Устройство запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если кодовая карта потеряна или отсутствует, существует несколько способов решения проблемы:

  • когда дело доходит до стандартного устройства, они помогут вам найти код за плату у дилера, который продает автомобили вашей марки;
  • есть офисы и отдельные специалисты, которые специализируются на этих вопросах;
  • Бесплатный способ заключается в поиске кода с помощью различных программ.

Размещение серийного номера

Какой бы метод вы ни выбрали, вы должны отключить радио, чтобы увидеть серийный номер. Он наносится вместе со штрих-кодом на бирку, прикрепленную к боковой или верхней части корпуса. Когда вы вытаскиваете свое устройство, перепишите эти числа, а затем попробуйте рассчитать их пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в Интернете. Если вы не смогли найти подходящий код таким образом, удалите музыкальный центр и передайте его специалисту в данной области и будьте готовы оплатить их услуги.

Фундаментальный момент. Если вы не знаете PIN-код радиоприемника, не вводите номер более 3 раз при поиске себя! В противном случае устройство будет заблокировано, и в этом состоянии его расшифровка будет намного дороже.

Вопрос вынимания автомагнитолы из розетки не очень сложен и отнимает много времени. Но последствия могут быть неожиданными для неподготовленного автомобилиста. И последний совет: прежде чем выключать и отключать плеер, вы найдете потерянный PIN-код, чтобы сэкономить свое время и нервы.

Видеоматериал

В этой статье мы рассмотрели варианты демонтажа магнитолы из авто. Теперь вы можете думать, что делать с ней дальше — ремонтировать или менять на новую.

Видео. Диагностика и ремонт автомобильной магнитолы.

Итоги

Как видите, в ремонте наиболее часто встречающихся поломок магнитолы нет ничего сверхъестественного. А вот обращение в сервис может стоить недешево. Тем более, некоторые мастера, мягко говоря, обманывают клиентов, выдавая замену копеечного конденсатора за сверхсложную поломку, устранение которой обойдется вам в половину стоимости магнитолы.

Как подключить автомагнитолу в машине своими руками? (фото — видео инструкция)

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.

Если вы при подключении устроите т.н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов и не забывайте про предохранитель…

Для подключения магнитолы нам потребуется:

  • Сама автомагнитола, динамики и их провода
  • Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
  • Изоляционная лента.
  • Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
  • Мультиметр или контрольная лампочка.
  • Батарейка типа «крона»

Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.

Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.

При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.

Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс .

Выглядят переходники вот так:

Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).

В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).

Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:

Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.

Читать еще:  Подготовлено к закупке exist

Как это делается?

— Оголяем провода при помощи канцелярского ножа и располагаем их так чтобы они не замыкали.

— Надеваем клемму на аккумулятор.

— Один вывод контрольной лампы (или мультиметра) цепляем к кузову автомобиля (массе) а вторым выводом, последовательно, касаемся каждого из оголенных проводов. Когда лампочка загорится или мультиметр покажет напряжение, поздравляю, вы нашли постоянный плюс.

— Его лучше сразу скрутить с разъемом магнитолы (обычно провод желтого цвета и на нем написано BAT +12v) и заизолировать термоусадкой или изолентой. На этом проводе обязательно устанавливается плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер.

— Ищем плюс с замка зажигания, для этого открываем замок до положения – «зажигание включено» и аналогично, мультиметром или лампочкой ищем нужный провод. Найденный провод необходимо соединить с красным проводом разъема магнитолы (на проводе, обычно, написано ACC+) его пока не изолируем!

Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)

— Ищем массу, для этого отсоединяем контрольную лампу от кузова и соединяем с только что сделанной последней скруткой и последовательно соединяем второй вывод контрольки (мультиметра) с оставшимися проводами. Как только лампочка загорится (или мультиметр покажет напряжение), вы нашли «массу». Соединяем её скруткой с черным проводом разъема магнитолы (обычно он подписан gnd, ground)

— Изолируем его и плюс от замка зажигания.

Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.

Подключение динамиков.

У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.

Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.

На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.

Вот вам видео как определить полярность динамика:

За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!

Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.

Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.

Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):

Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.

Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!

Схема подключения не изменяется:

  • Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!

Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!

  • Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!
  • Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)
  • Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!
  • Цепляем антенну и провод управления ей.

Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.

Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).

Большинство автомагнитол рассчитаны на питание 12 вольт. На большинстве грузовых автомобилей применяется стандарт напряжения — 24 вольта, соответственно при подключении 12ти вольтовой автомагнитолы, в сеть 24 вольта, она неизбежно откажет.

Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!

Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:

Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:

По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.

Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress .

В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.

На этом у меня сегодня все. Всем ровных дорог и надежным магнитол.

Пример установки автомагнитолы в автомобиль

Перед тем, как выбрать магнитолу, необходимо внимательно замерить штатное место, чтобы понять, какой тип колодки вмонтирован при аудио подготовке. Для этого, необходимо вытащить старую магнитолу, а если ее прежде не было, то вытащить декоративную заглушку.

Чтобы освободить отсек от магнитолы или заглушки, нужно применить специальный ключ, находящийся в автомобильном комплекте. Общепринятых стандартных ключей не существует, поэтому каждый разработчик вкладывает свой вид ключа в такой набор. Чтобы вынуть магнитолу, необходимо вставить ключ в отверстия на панели.

А для извлечения заглушки, предстоит поддевание по центру при помощи плоской отвертки. Чтобы избежать образования царапин и вмятин, под отвертку подкладывается какой-нибудь мягкий материал.

Заглушку закрепляют на 4 защелки, по паре с обеих горизонтальных сторон.

На примере автомобиля Hyundai видно, что установлена редкая колодка разъема, к которой сложно подобрать автомагнитолу.

Противоположная сторона колодки еще раз доказывает то, что подобрать недорогой вариант будет почти невозможно.

А вот антенный штекер относится к стандартным, поэтому к нему подойдут магнитолы различных брендов.

С учетом замеров, была подобрана магнитола китайского производства. Она оказалась на 3 мм меньше, чем отсек, но используя полоски резины, ее можно без труда остановить в штатное место.

С автомагнитолой в комплекте лежала проводка, разъем и табличные данные, где разными цветами были обозначены значения каждого проводка. Желтый провод имел предохранитель на 10А, который была вмонтирован в изолированный корпус. Чтобы подключение произвелось без затруднений, необходимо было приобрести специальный переходник, стоимость которого составляла почти половину суммы за магнитолу. Поэтому проще было припаять готовую колодку к проводам. Если нет возможности припаять, то можно просто скрутить проводки между собой. Во избежание ошибок при объединении проводки, можно воспользоваться табличкой.

После штатную колодку необходимо прикрепить к спаянным проводам, используя изоленту. Затем подключить автомагнитолу и протестировать ее.

В связи с тем, что размер магнитолы был меньше необходимого, на каждую сторону нужно будет приклеить полоски из резины не толще 1 мм. Это обеспечит оперативную обстановку и плотную посадку.

Если при тестировании заиграла музыка, значит, ошибок при монтаже автомагнитолы не произошло. Осталось установить ее в штатное место и с удовольствием использовать.

В качестве заключения

Единственное, чего не стоит проявлять при монтаже автомагнитолы в приборной панели — спешка. Внимательно изучая документацию к модели, наклейки на ее корпусе, имеющиеся разъемы, предусмотренные производителем места или отсеки, можно избежать множества ошибок и негативных последствий.

Это не только неэстетичный внешний вид, испорченная приборная панель, но и более серьезные минусы в виде плохих контактов, неправильной коммутации, потенциальных источников замыканий и других опасностей. Тщательное изучение справочных материалов, маркировок и инструкций — залог успешного окончания работ и прекрасного звучания новенькой магнитолы в автомобиле.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector