0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Пропала задняя передача на ваз 2110

Не включаются передачи. Проявляется на заведенном двигателе – основные проблемы

Как вы уже поняли, речь пойдет именно про механическую «коробку» и про включение передач (а точнее не включение) именно на ней. Опыт в этой сфере у меня достаточно большой, лично я сам ремонтировал такие автомобили как ВАЗ 2114, ВАЗ 2110 (да и вообще 10 – е семейство). Сказать, что есть глобальные различия у иномарок, так их особо – НЕТ! Так что если у вас не «подрубаются скорости» значит, причины могут быть схожими. В общем, статья будет полезной, в конце как обычно видео …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Кулисы и тяги коробки передач
  • Тросик МКПП
  • Привод и тросики сцепления
  • Подушки крепления двигателя
  • Вилка сцепления
  • Выжимной подшипник
  • Корзина сцепления
  • Диск сцепления и маховик
  • Синхронизаторы
  • Валы МКПП
  • Подшипники МКПП
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Ко мне на бог приходит достаточно большое количество таких вопросов, особенно от начинающих водителей наших ВАЗ! Особенно с переднего привода, ведь заднеприводных машинах рычаг был установлен в самой МКПП. Сразу хочу всем ответить — проблема не включения может быть не всегда кардинальной! Зачастую дело в мелочи, просто от времени у вас что-то разболталось или открутилось, как правило такое происходит в 50% случаев.

Поэтому я постараюсь разбить материал на две больших составляющих – простые и сложные неисправности.

Предлагаю начать именно с простых неисправностей.

Причины

Причины, почему плохо или туго происходит включение заднего хода могут быть следующими:

  • ослабление крепёжного хомута кулисы, из-за чего длины тяги не хватает для полноценного включения передачи;
  • заедание блокиратора включения задней скорости;
  • поломка пружины и попадание обломков в направляющие пазы механизма выбора передачи;
  • самопроизвольное ослабевание болтов крепления механизма выбора;
  • срезан болт фиксатора;
  • износ диска сцепления и выжимного подшипника;
  • неверная регулировка сцепления и педали сцепления;
  • низкий уровень масла в коробке или необходимость его замены.

Где находится датчик заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110

Как уже говорилось, этот элемент установлен в коробке передач. Это логично: нет необходимости прокладывать дистанционные тяги управления. Почему не на рычаге КПП? Датчик должен фиксировать именно момент включения передачи, а не смену положения управляющих механизмов. Точное место расположения — картер коробки передач.

Найти его можно только находясь под автомобилем: либо в яме, либо с использованием подъемника. Он вкручен в корпус картера так же точно, как пробка слива масла: с помощью резьбового соединения. Датчик расположен горизонтально, на боковой стенке КПП, со стороны водительского колеса. К нему подключен разъем и сигнальный провод: другого такого прибора в этой зоне нет.

Текстовая версия

Так берем тоненькую отверточку так надеваем видим что вот в этом.

Ваз 2110

Месте она должна слоп нула и вот здесь она у нас сочилась али затягиваем тринадцатую гайку. Берем декоративный чехол всем привет если у вас возникла вот такая проблема. Как у меня при включении передней передачи автомобиля ваз едет назад ничего в этом страшного нету коробка у вас не сломано причина.

Вот в этом узле а точнее вот в этих пласт масках рем комплект стоит 130 150 рублей давайте мы сейчас. Снимем чехол и я кану более конкретнее покажу что тут износилась и что тут нужно менять давайте! Приступаем так берем тоненькую отверточку так надеваем хочу показать.

Не включается задняя передача

Вам более подробно берём кружку и включена и видим что у нас вместо первой передаче.

Включилась сзади причина износ вот этих пластмассовых направляющих что вот в этом месте что вот в самом вот здесь. Сейчас берём ключ на 10 отворачиваем 1 2 3 5 горячке продолжаем отворачивать сейчас я отвергну до конца эту гайку снимут?

Не включается передача

Это направляющие вам покажу поближе что там именно износилась есть находится не гайка есть находится болтик с такой шапочкой таката больным шторма! Саму ручку и вытаскивает и по направляющим видим что вот в этом месте она. Должна слоп нула и вот здесь она у нас сочилась.

Здесь она вот больше гребенка видим находится здесь и практически нет итак берем ключ на 13 и от врача радугой теперь нам нужно отвернуть:

Ремонт кулисы

Вот этот винт которому подлезть довольно-таки неудобно это дело берем трещетку. Самую маленькую и биту тушь не совсем удобно но вернуть его возможно черный момент. Выдвигаем шпильку с направляющей и снимаем ее как видимо сок ананас стирол часа покажу!

Вам новые вот такая разница между новый и вот который у нас стерлась. Берем новое берем wind наживили олег гайку обратно все затягиваем завернули али затягиваем тринадцатую гайку ключом на 13 берем ответную? Часть превращаем нижний болт на живем и наживляем двигаешь часа счету завернул установили мой ответную часть сейчас вам продемонстрирую вот видимо нажимаем скоростью мучается первое.

Ремонт кулисы ваз 2110

У нас упирается при нажатии у нас уходит утапливается вниз и по полозья у нас заезжает включается? Задняя скорость видим первые и задняя для более эластичной работы.

Я смазал литолом чтобы плавно включалась нас первая передача риге и соответственно сзади берем декоративный чехол ну на этом все кому интересно:

Причины заклинивания на скорости

Причин заклинивания коробки на скорости также немного. Одной из таких причин является заклинивание фиксатора ползуна.

Часто это происходит из-за сильного загрязнения канала ползуна, из-за чего фиксатор становится в одном положении, не давая ползуну перемещаться. Чтобы проверить работу фиксаторов, коробку с авто снимать не надо, достаточно снять крышку, под которой находятся фиксаторы и проверить их.

Еще одним вариантом заклинивания коробки может быть повреждение вилки включения вследствие ударной нагрузки на нее. В таком случае поврежденная вилка не может вывести из зацепления шестерни передачи.

Также известны случаи, когда заклинивание коробки происходило из-за перекоса одного из валов. Такая неисправность происходит из-за сильно износа подшипников вала, из-за чего он смещается или перекашивается, исключая возможность переключить передачу. Чаще всего выходит из строя подшипники вторичного вала.

В любом случае, когда происходит выход из строя КПП, в первую очередь нужно определить причину. Сделать это можно, сняв боковую и нижнюю крышки коробки.

Для устранения некоторых поломок не обязательно снимать коробку передач с автомобиля. Хотя в большинстве случаев устранение неисправностей производится на снятой коробке. А поскольку, коробка передач является довольно сложным механизмом, то в некоторых случаях лучше обратится к специалистам.

Такие неисправности, как разрушение зубьев шестерен, вилок переключения и подшипников можно устранить только на снятой коробке передач. Причем некоторые неисправности настолько разрушают элементы коробки, что восстановление ее является нецелесообразным.

Что может произойти если заклинило коробку передач в пути.

Проще и дешевле приобрести новую коробку, чем восстановить поломанную.

Доброго времени суток) Перебрали значит коробку, поменяли 2 передачу в сборе, ибо до этого не вылетела 2, в общем все собрали, ездил горя не знал. Тут ударили сибирские морозы, -40 и ниже, машина не завелась, в общем зарядил аккум, первый пуск все норм завелся в -36, поехал, вроде все норм, но одно но.

Коробка как то странно включает передачи, точнее такое ощущение что то мешает не много, чувсвуется когда включаешь заднюю. далее на любой передаче включенной, рычаг кпп легко до упора уходит вправо прямо упирается от консоль между седеньями, но влево не ходит, должно же быть не много влево и не много вправо, тут же до упора в право.

на нейтралке все хорошо. И вот когда я должен включить 5 передачу ее просто нет там где она должна быть, там рыаг свободно ходит и когда я просто отжимаю сцепление там где должна быть 5 передача, сключается 3, сколько раз пробовал всегда 3.

также заметил что теперь рычаг теоретически как бы включает 6 передачу, но то есть правее 4 передачи, раньше там сразу в 4 уходило, а теперь также можно до упора в право включить и включает 4 передачу, началось это после морозов

масло в коробке люк полусинь 75х90

Смотри карданчик на штоке выбора передач . Может разбило . Ну или слабо затянут и люфтит

Доброго времени суток) Перебрали значит коробку, поменяли 2 передачу в сборе, ибо до этого не вылетела 2, в общем все собрали, ездил горя не знал. Тут ударили сибирские морозы, -40 и ниже, машина не завелась, в общем зарядил аккум, первый пуск все норм завелся в -36, поехал, вроде все норм, но одно но.

Коробка как то странно включает передачи, точнее такое ощущение что то мешает не много, чувсвуется когда включаешь заднюю. далее на любой передаче включенной, рычаг кпп легко до упора уходит вправо прямо упирается от консоль между седеньями, но влево не ходит, должно же быть не много влево и не много вправо, тут же до упора в право.

на нейтралке все хорошо. И вот когда я должен включить 5 передачу ее просто нет там где она должна быть, там рыаг свободно ходит и когда я просто отжимаю сцепление там где должна быть 5 передача, сключается 3, сколько раз пробовал всегда 3.

также заметил что теперь рычаг теоретически как бы включает 6 передачу, но то есть правее 4 передачи, раньше там сразу в 4 уходило, а теперь также можно до упора в право включить и включает 4 передачу, началось это после морозов

масло в коробке люк полусинь 75х90

Едь к тем кто коробку собирал. Что-то с механизмом выбора передач у тебя или с вилками включения.

Особенности ремонта

Данный процесс производится на снятой с автомобиля коробке. Операция состоит из нескольких этапов:

  1. Снятие щупа из КПП.
  2. Демонтаж кронштейна троса сцепления и задней крышки.
  3. Откручивание болта вилки пятой скорости, а также гаек первичного и вторичного вала.
  4. Демонтаж шестерни пятой передачи с вилкой вторичного вала и синхронизатором.
  5. Извлечение упорной пластины и втулки из вторичного вала.
  6. Демонтаж шестерни пятой передачи.
  7. Откручивание винтов упорных шайб вторичного вала и стопорных колец подшипников.
  8. Снятие пробок, пружин и шариков фиксаторов заднего хода. Процесс производится на наклоненной коробке.
  9. Откручивание болта крепления и 12 гаек картера трансмиссии. Элемент отделяется от картера сцепления шлицевой отверткой.

После разбора КПП ВАЗ-2109 заменить нужно все изношенные элементы:

  • Подшипники.
  • Валы.
  • Шестерни.
  • Шток переключения передач.
  • Сальник полуосей и валов.

Сборка КПП ВАЗ-2109 производится в обратной последовательности. Картер садится на новый герметик.

Причины возникновения проблем с КПП

Практически каждый владелец отечественного автомобиля хоть раз сталкивался с проблемами частичного отказа КПП. Если у вас на ВАЗ-2109 перестала включаться задняя передача, то причиной может быть одна из неисправностей:

  1. Не полностью выключено сцепление. При этой проблеме неполадки возникают при включении всех передач, но иногда отказывает только задняя.
  2. Повреждены или сломаны рычаги коробки передач либо расшатаны их крепления. Устранить неполадки можно только при помощи диагностики коробки, а также замены поврежденных ее деталей. В этом случае перемещение рычага может сопровождаться хрустом.
  3. Если не работает только задний ход, то с низкой долей вероятности впору утверждать, что просто закончилась трансмиссионная жидкость. Обычно при этой проблеме не включаются все передачи. Если все же вы заметили, что уровень трансмиссионного масла в коробке крайне мал, то просто долейте его.
  4. На практике были случае, когда заднюю «скорость» нельзя было включить из-за низкого качества жидкости в КПП. В этом случае она подлежит замене.
  5. Самая распространенная проблема со включением определенных передач – неотрегулированный кардан кулисы КПП. Вы можете заметить ее по такому признаку: сначала движение задом включалось нечетко, а потом вместо него срабатывал иной режим. Позже коробка и вовсе перестала нормально работать.

Последние две проблемы рассмотрим более подробно, так как зачастую проблема скрывается именно в них.

Решение проблем с неисправным переключателем скоростей отопителя ВАЗ-2110

Чтобы наладить работу системы, следует расположить регуляторы в крайнем положении (0), демонтировать их. Затем придётся потратить время на снятие с защёлок передней крышки и стекла. После этого необходимо избавиться от всех крепёжных элементов, в частности, от 2 передних и 1 заднего винтов.

Интересно почитать: Какие постройки надо регистрировать в снт

Если не работает первое положение печки ВАЗ-2110, то проблема может скрываться не в резисторе печки, а в контактах платы САУО. Высокая температура способствует нагреванию платы, появлению отпаявшихся контактов. Чаще всего эта неисправность повреждает контакты в местах подачи питания. Чтобы избавиться от неисправности, из-за которой не работает вторая скорость печки ВАЗ-2110 (причины проблем 1 и 2 скоростей чаще всего идентичны), следует произвести зачистку контактов.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector