0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Объем двигателя ваз 2115 самара

ВАЗ 2115 подробно о расходе топлива

Выпуск лад этой модели начался с 1997 года, они относятся к популярному семейству Самара. Благодаря техническим достоинствам автомобиля, строгости дизайна, он стал очень востребованным на рынке. К преимуществам специалисты также относят расход топлива ВАЗ 2115.

Эти надежные автомобили в больших количествах выпускались с завода, а прекратилась их поставка только к 2012 году после появления новой модели Granta. Многие автолюбители так и не смогли распрощаться с прошлой модификацией авто, поэтому до сих пор продолжают с удовольствием использовать ВАЗ.

ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
1.6 л6.3 л/100 км10 л/100 км7.6 л/100 км

Двигатели ВАЗ 2113, 2114, 2115

Поставляем двигатели с 2004 года
Новые, производство АвтоВАЗ
С заводской гарантией!
Доставка по РФ и СНГ
Отправим без предоплаты
Подарок при покупке

Быстрый заказ

Отправка заявки вас ни к чему не обязывает. Мы вам перезвоним и ответим на вопросы.

Низкие заводские цены

Мы продаем по самой низкой заводской цене на рынке, сравните!

Качество гарантировано

Все двигатели проверены «на горячую» с заводской гарантией.

Подарок при заказе!

Дарим вам канистру масла при заказе с сайта или доп. скидку!

Двигатели на ВАЗ 2113, 2114, 2115:

Двигатель ВАЗ-21083

Авто: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Объем двигателя: 1,5
Подача топлива: Карбюратор
Количество клапанов: 8
Производство: г. Тольятти

Двигатель ВАЗ-21083

Двигатель ВАЗ-2111

Авто: 2108-2115
Объем двигателя: 1,5
Подача топлива: Инжектор
Количество клапанов: 8
Производство: г. Тольятти

Двигатель ВАЗ-2111

Двигатель ВАЗ-21114

Авто: 2108-2111, 21114, 2112-1119
Объем двигателя: 1,6
Подача топлива: Инжектор
Количество клапанов: 8
Производство: г. Тольятти

Двигатель ВАЗ-21114

Тут Вы найдете все что вам нужно для своего автомобиля!

Электрика для ВАЗ 2112 — 2115

Есть на складе. Отправим в любой регион Цена дешевле всех!

Указатели поворота, подфарники для ВАЗ 2112 — 2115

Есть на складе. Отправим в любой регион Цена дешевле всех!

Ступицы для ВАЗ 2112 — 2115

Есть на складе. Отправим в любой регион Цена дешевле всех!

Система охлаждения для ВАЗ 2112 — 2115

Есть на складе. Отправим в любой регион Цена дешевле всех!

Ремни ГРМ для ВАЗ 2112 — 2115

Есть на складе. Отправим в любой регион Цена дешевле всех!

Резонаторы для ВАЗ 2112 — 2115

Есть на складе. Отправим в любой регион Цена дешевле всех!

Радиаторы для ВАЗ 2112 — 2115

Есть на складе. Отправим в любой регион Цена дешевле всех!

Приводы колес для ВАЗ 2112 — 2115

Есть на складе. Отправим в любой регион Цена дешевле всех!

Наши преимущества и особые условия доставки в регионы:

  • Многолетнее сотрудничество с транспортными компаниями в РФ и СНГ.
  • Отправляем наложенным платежом, без предоплаты нам или с минимальной предоплатой 30%. Вы имеете полное право осмотреть доставленный груз перед полной его оплатой. Возможно в течение 2-3 дней до отгрузки товара, отменять заказ или производить замену товара на другой
  • Мы дополнительно, по Вашему пожеланию, упаковываем товар в картон и пупырчатую пленку перед отгрузкой. При отправке Почтой России и другими транспортными компаниями, по вашему желанию, мы дополнительно упаковываем заказ в тканевый мешок. Поэтому наша упаковка является надежной.
  • Международная доставка в страны ближнего зарубежья предусматривает упаковку товара в деревянный ящик. При отправке в любую из стран оформляются все необходимые таможенные документы.
  • Полный комплект документации на двигатели.
  • Есть возможность отправлять двигатели прямо с производства – это сокращает время доставки.
  • Также у нас предусмотрен самовывоз продукции с наших складов и отправка заказа попутным грузом.
  • Видео-ОТЧЕТ об отправке двигателей высылаем на эл. почту и/или сообщением в соцсети нашим участникам групп (группа вк, группа в ок, группа в фейсбук, канал на ютубе)

Для своих клиентов мы предлагаем только самые безопасные и надежные условия оплаты.

  1. Заказ без предоплаты, наложенным платежом. В транспортной компании «Деловые линии» на СВОЙ счет вносите оплату за доставку, сообщаете нам (необходимо предоставить чек), мы отправляем заказ с блокировкой выдачи груза. Вы убеждаетесь, что груз в терминале «Деловых линий». Оплачиваете сумму заказа 100% на наши реквизиты, мы снимаем блокировку и Вы получаете свой заказ. За услугу «наложенный платёж» все транспортные компании взимают комиссию 3%..
  2. Заказ с предоплатой, наложенным платежом. Оплачиваете стоимость доставки и/или авансовый платеж (минимум 30% стоимости заказа) за товар на наши реквизиты. Отправляем заказ наложенным платежом транспортной компанией, работающей с оплатой за товар : ПЭК, GTD. Получаете номер отправления груза. Осматриваете заказ, оплачиваете при получении оставшуюся сумму наложенным платежом . За услугу «наложенный платёж» все транспортные компании взимают комиссию 3%.
  3. Заказ с оплатой 100% стоимости товара и расходов на доставку производится без дополнительных комиссий. Мы гарантируем вам исполнение наших обязательств после оплаты заказа на основании всех условий договора купли-продажи.

Эти двигатели уже эксплуатируются нашими клиентами по всей РФ!

Агрегат в сборе Отправлен в Нижний Новгород Цена: 58 000 руб.

Двигатель в сборе, без генератора Отправлен в Тюмень 02.10.2018 Цена: 69 000 руб.

Агрегат в сборе Отправлен 14.01.2019 Цена: 58 000 руб.

Двигатель в сборе, без генератора Отправлен в Усть-Илимск 16.10.2018 Цена: 80 000 руб.

Двигатель в сборе Отправлен в г.Воркута 16.10.2018 Цена: 47 000 руб.

Двигатель агрегат Отправлен в Обинск 13.05.2019 Цена: 43 000 руб.

Двигатель в сборе Отправлен в г.Орел 13.11.2018 Цена: 69 000 руб.

Двигатель в сборе Отправлен в г.Рязань 29.12.2018 Цена: 80 000 руб.

Двигатель агрегат Отправлен в г.Серов 29.04.2019 Цена: 63 000 руб.

Двигатель агрегат Отправлен в г.Волгоград 07.05.2019 Цена: 52 000 руб.

Мы регулярно записываем видео-отчеты об отправке двигателей в различные регионы России нашим клиентам.

Посмотреть другие видео об отправке вы можете на этой странице.

Видео с процессом отправки двигателей для наших клиентов!

Содержание

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta [1] .

Возможные неисправности

Есть у двигателя ВАЗ-2115 несколько типичных неполадок, которые нужно уметь правильно диагностировать:

  1. Стук в силовой установке при нагрузке может быть вызван необходимостью отрегулировать зазор клапанов.
  2. На холостом ходу плавают обороты, троит. В этом случае необходимо провести тщательную диагностику, после которой, скорее всего, придется заменить регулятор холостого хода или датчик дроссельной заслонки.
  3. Трудности в запуске мотора, работа его с хлопками и сильной вибрацией чаще всего обусловлена отказом системы впрыска. Исправить положение можно при помощи очистки форсунок и проверки их работоспособности.
  4. Необходимость долгого прогрева двигателя необходима при выходе из строя термостата. При этой неисправности замыкается циркуляция жидкости на большом контуре. В некоторых случаях мотор и вовсе не достигает рабочей температуры. После замены термостата работа двигателя восстанавливается.

При любой из описанных неисправностей, необходимо провести тщательную диагностику. Только после этого можно начинать ремонт.

Бензиновый мотор с карбюраторной системой питания расположен спереди поперечно. Объем агрегата 1,5 л. с мощностью в 76 л.с. и 5600 об/мин, 4 рядных цилиндра на которые приходится 8 клапанов.

Позже мотор модернизирован и в него встроили 16 клапанов, как на большинстве современных авто. Максимальная скорость у движка составляет 165 км/ч., а разгон до «сотки» возможен за 13,2 секунды.

Расход топлива у него экономный:

  • по городу 8,9 л/100 км.
  • на трассе 6,5 л.
  • в смешанном режиме 7,6 л.

Помимо основного варианта двигателя, у «пятнашки» имеются различные вариации мощности 1,6 литрового мотора: 80/81/98 л.с. При таком установленном агрегате, автомобиль может разогнаться до 160 км/ч и за 13,5 сек. до «сотки».

Расход соответственно тоже вырастает до 10 литров в городе, 5,7 л. за городом и 7,6 л. в среднем. Система у такого мотора изменена, и впрыск топливо осуществляется многоточечно. Даже топливо стоит использовать дороже, а именно АИ 95. Пи желании есть возможность выбора 1,3 литрового мотора и 1,5 л., но с 78 л.с.

Ещё в 1990-х годах Волжский автомобильный завод начал работу над модернизацией седана ВАЗ-21099. Мелкосерийное производство седана ВАЗ-2115 началось на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в 1997 году. ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Впрочем, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Это позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогреваться. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, а также уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta [1] .

Ещё в 1990-х годах Волжский автомобильный завод начал работу над модернизацией седана ВАЗ-21099. Мелкосерийное производство седана ВАЗ-2115 началось на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в 1997 году. ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Впрочем, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Это позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогреваться. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, а также уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta [1] .

Отличия модели от предшественников

Стоит отметить, что данный автомобиль претерпел наиболее значительные изменения, в сравнении с прежними представителями линейки. Был полностью модернизирован кузов машины: обрел более плавные очертания и стал длиннее на 22 сантиметра.

Передняя часть авто обзавелась оригинальными узкими фарами, изменилась форма капота и передних крыльев. Бамперы обрели современные очертания и стали окрашиваться в цвет кузова, на заднем спойлере появились дополнительные стоп-сигналы. Задние фонари дополнились промежуточными вставками, что повысило привлекательность задней части авто.

Увеличились объем багажника и грузоподъемность транспорта. Изменился и салон машины, который дополнили обновленная приборная панель и сиденья улучшенной формы. В пользу модели говорит и встроенный рычаг регулятора рулевой колонки, который позволял устанавливать оптимальное положение «баранки» для водителей разной комплекции.

Внешний тюнинг Ваз 2115, экстерьер

Дешево и сердито. В буквальном смысле слова. Свою техническую несостоятельность автомобиль пытается скрыть за агрессивными и устрашающими обвесами, пришедшими с пятнадцатидюймовых компьютерных мониторов из догонялки Need for Speed. Некоторые из этих обвесов довольно безобидны, но некоторые могут нести в себе серьезную опасность. Если бы владельцы таких автомобилей знали, как вычисляется подъемная сила на переднюю и заднюю оси, они бы едва ли ставили эти паруса на капоты, багажники и бампера своих 115-х.

Некоторые из этих моделей были проверены в аэродинамической трубе в лаборатории ВАЗа. Результаты не слишком радуют. Большая часть протестированных экземпляров не только не прижимают автомобиль к поверхности на высокой скорости. При скорости 144 км/ч прижимная сила стокового обтекателя на багажнике превращается в подъемную. Управляемость машины стает не прогнозированной. К счастью, больше 180 на 115-х редко кто ездит, но и этого достаточно, чтобы потерять управление при подъемной силе увеличенной на 17%.

Отзывы владельцев

Вот что пишут реальные владельцы об автомобиле «Лада 2115» — отзывы по большей части положительные. Автомобиль вышел неприхотливым, с хорошим расходом топлива. Автолюбители, которые используют машину более 10 лет, отмечают, что за эти годы машина показала себя надежной. Среди неудобств выделяют ужасную звукоизоляцию, отсутствие климат-контроля, неудобные кресла.

И таких отзывов большинство. Это более чем удачная модель.

Итак, мы выяснили, какие имеет технические характеристики и отзывы владельцев автомобиль ВАЗ-2115.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector