Как запустить двигатель, если иммобилайзер заблокирован

Почти все современные автомобили сегодня оснащены системами защиты двигателя. Назначение устройства — предотвращение несанкционированной эксплуатации автомобиля путем блокировки зажигания, стартера, подачи топлива и других электронных систем.

Однако важно понимать, что система иммобилизации не защищает от угона, а только предотвращает запуск двигателя. Поэтому для полной уверенности в том, что ваш автомобиль находится там, где вы его оставили, вам следует рассмотреть возможность установки механического противоугонного устройства.

Системы защиты двигателя, несомненно, являются полезными и надежными системами защиты, но их работоспособность может нарушиться, например, если несанкционированно заблокировать двигатель.

Что я должен делать в таких ситуациях? Как отключить систему иммобилизации двигателя? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете в данной статье. Она также полезна владельцам автомобилей Lada Poriora, Kalina, Granta, Ваз 2110/2114/2115, Chevrolet Niva и других.

Чем иммобилайзер отличается от обычной сигнализации?

Основное отличие систем иммобилизации от сигнализаций — меньший и более сложный радиус действия — заключается в принципе разумной защиты. Все это значительно снижает вероятность угона автомобиля.

Например, злоумышленник может находиться на расстоянии десятков метров от автомобиля, чтобы украсть сигнал с обычного ключа сигнализации.

Это не работает с системами иммобилизации двигателя. Это связано с тем, что для загрузки сигнала требуется непосредственная близость автомобиля, что значительно снижает его функциональность.

Еще одним преимуществом иммобилайзеров является то, что для их работы требуется специальная сетевая карта, которую практически невозможно скопировать. Это не относится к брелкам, которые в наше время просто предлагаются для копирования.

Типы устройств

В настоящее время существует три основных типа иммобилайзеров

1. Защита на ходу (блокировка двигателя на ходу), и
2. Контакт (наиболее распространенный), и
3. Контакты (наиболее распространенные).

Первый тип системы иммобилизации обладает большей дальностью действия благодаря самой мощной печатной плате и антенне. Его назначение — блокировать двигатель во время движения автомобиля.

Это устройство активно используется различными экономиками и другими организациями, а также частными лицами.

Идея заключается в том, что если вместо законного владельца будет найден другой водитель, двигатель может быть заблокирован на время длительного нахождения автомобиля. Самое главное, владелец транспортного средства должен обслуживать контроллер.

Однако то же самое можно сделать с помощью мобильной системы через смартфон или систему GPS слежения, например, устройство спутникового слежения за автомобилем.

Второй тип (иммобилайзеры) предусматривает наличие чип-ключа со специальной считывающей платой к замку зажигания и уникальным кодом.

Недостатком этих устройств является то, что потеря или неправомерное присвоение ключа может привести к неприятным последствиям. Поэтому некоторые автовладельцы вынуждены тратить деньги на дополнительные средства защиты, такие как считыватели отпечатков пальцев или небольшие клавиатуры для ввода кодов.

Третий тип — бесконтактные системы иммобилизации. Они более надежны с точки зрения безопасности, чем контактные системы. На практике он основан на специальном чипе, который передает сигналы с небольшого расстояния (до 0,1 метра) на панель загрузки.

Чип может быть встроен в непривлекательный предмет, а карта может принимать сигналы через антенну, размещенную в любом месте, известном только владельцу автомобиля. Это означает, что даже если чип находится в руках другого человека, он все равно должен знать, куда поместить чип, чтобы завести автомобиль.

В большинстве новых моделей автомобилей сейчас встроена система блокировки двигателя. Они устанавливаются на заводе и поэтому интегрированы в электронику и конструкцию автомобиля.

Однако если они не отвечают стандартам безопасности владельца автомобиля, можно воспользоваться дополнительными системами запирания.

Как работает иммобилайзер, конструктивные особенности

Чтобы понять, как разблокировать систему блокировки двигателя, необходимо понять, из чего она состоит и как работает. В качестве примера мы рассмотрим контактное устройство.

Основными компонентами иммобилайзера являются электронный блок управления, система управления катушкой, исполнительный механизм и запрограммированный чип (транспондер).

1. ЭБУ (не путать с основным блоком) основан на микрочипе со специальной программой и кодами обмена. Последний изучает ключ и определяет, принадлежит ли он конкретному автомобилю.
2. Роль катушки в системе управления заключается в быстром считывании всей информации с ключа. Он встроен в замок зажигания.
3. Функция исполнительного механизма заключается в перехвате и передаче сигнала в электронную систему, управляющую подачей топлива, зажиганием и стартером. Он также может быть использован для активации дополнительных электромагнитных систем для создания помех механическим компонентам автомобиля.
4. Чип транспондера находится в ключе зажигания. Добавляется уникальный код, который распознается ЭБУ. Если код не соответствует автомобилю, ЭБУ не даст команду на запуск двигателя.

Некоторые системы иммобилайзера могут работать без вмешательства водителя, защищая автомобиль от взлома, но это относится к более дорогим моделям.

Благодаря своей компактной форме, современные иммобилайзеры устанавливаются очень тихо, что делает их практически невозможным обнаружение, не говоря уже о типе — еще одно преимущество.

Как это работает.

Возьмем, к примеру, такие автомобили, как Lada Kalina, Priora, Granta и NivaChevrolet с установленными иммобилайзерами двигателя APS6.

Как вы знаете, ключ зажигания имеет транспондерный чип с уникальным кодом, который относится как к учебному, так и к рабочему ключу, отмеченному красным цветом.

Когда ключ вставляется в замок зажигания, катушка, расположенная по кругу рядом с ключом, считывает код с чипа транспондера. Информация немедленно передается на APS6.

Блок сравнивает полученный код с кодом, хранящимся в кэше ЭБУ.

Если коды совпадают, APS дает разрешение на запуск двигателя. В противном случае запуск автомобиля невозможен.

Как понять, что проблема в иммобилайзере?

Чтобы понять, что проблема заключается в иммобилайзере двигателя и что других проблем нет, следует проверить приборную панель.

Если после включения зажигания в течение примерно 20 секунд мигает сигнальная лампа автомобиля и раздаются два 10-секундных звуковых сигнала, проблема заключается в системе остановки двигателя.

Это относится к вышеупомянутым маркам автомобилей с APS6.

Заблокирован запуск двигателя? Не спешите с выводами

Хотя многие автовладельцы могут винить заблокированный иммобилайзер, на самом деле проблема кроется в другом.

Обратите внимание на следующие моменты.

1. Разрядка аккумулятора. Современные системы иммобилайзеров оснащены функциями безопасности, которые предотвращают запуск двигателя при низком напряжении или его отсутствии. Например, когда вы заводите автомобиль, стартер пытается провернуть коленчатый вал двигателя. Вот и все. Активируется система защиты. Возможно, потребуется перезарядка аккумулятора. В качестве альтернативы начните с зажигалки. Также проверьте клеммы. Они не должны окисляться. Они должны находиться в тесном контакте с кабелем. Также важно знать, как правильно смазывать клеммы. https://autotopik.ru/sovet/1259-chem-smazat-klemmy- akkumulyatora.html.
2. Батарейка в брелке разряжена. Многие забывают о наличии батарейки (функциональная клавиша, а не клавиша обучения), обычно CR2032. После замены иммобилайзер не нужно разблокировать. Все работает без иммобилайзера. Чип в ключе не является энергозависимым, но многие скажут вам, что батарейка влияет только на сигнализацию и открытие дверей. Однако на практике доказано, что замена старой батареи на новую решает проблему.
3. Страхование. Проверьте и при необходимости замените.
4. Концевой выключатель. Искаженные сигналы могут поступать на плату управления из-за окисленных контактов в концевых выключателях. Обычно они расположены в моторном отсеке и багажном отделении. Их следует проверить и при необходимости очистить спиртом.

Вы не сможете сделать это без профессиональной помощи:.

1. Неисправен сам ключ. В большинстве случаев вам потребуется зарегистрировать новый ключ в лаборатории. Если у вас есть знания, вы можете сделать это самостоятельно.
2. Программное обеспечение иммобилайзера неисправно. Выйти из ситуации можно, просто перезагрузив устройство. Если у вас нет пин-карты (не выдается владельцам автомобилей с 1998 года), вам придется обратиться к дилеру. Там будут проверены все документы, касающиеся владения автомобилем, после чего будет произведена регистрация. Это относится к автомобилям с системой блокировки двигателя, предусмотренной производителем по умолчанию.

Что делать если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя

Системы блокировки могут быть разблокированы различными способами, в зависимости от типа устройства, установленного на конкретной марке автомобиля.

1. С помощью инфракрасного излучателя
2. Использование кнопки центрального замка.

Разблокировка с помощью инфракрасного передатчика

Метод, когда система блокировки блокирует двигатель, подходит для устройств с центральным замком, которые управляют системой блокировки с помощью инфракрасного ключа, например, автомобили Mercedes.

В этом случае необходимо ввести четырехзначный код. Этот код вводится в процессе разблокировки путем нажатия кнопки на встроенном компьютере («OBD») при нажатой педали акселератора. Кнопка расположена на боковом переключателе стеклоочистителя (не на всех автомобилях).

1. Включите иммобилайзер и включите зажигание.
2. Если индикатор на приборной панели мигает, это указывает на то, что двигатель заблокирован от запуска.
3. Нажмите на педаль акселератора, чтобы убрать мигающий индикатор.
4. Найдите кнопку BC. Не отпуская педаль акселератора, нажмите на нее в течение первого числа цифр в коде.
5. Уберите ногу с педали — индикатор снова начнет мигать.
6. Нажмите на педаль несколько раз — нажмите кнопку BC, чтобы ввести вторую цифру кода.
7. Отпустите педаль и
8. Повторите те же действия еще два раза.

Независимо от того, нажата педаль акселератора или нет, непрерывное свечение индикатора указывает на то, что система блокировки разблокирована и можно попытаться запустить двигатель.

Если код введен неправильно, система блокировки снова блокирует двигатель. Ничего плохого не произошло. Предпринимаются еще две попытки. Если это не принесло успеха, можно повторить через 15 минут.

Как разблокировать с помощью кнопки центрального замка

Чтобы разблокировать иммобилайзер с помощью кнопки центрального замка, необходимо ввести аварийный код.

Обратите внимание, что следующая процедура только запускает автомобиль и не разблокирует компьютер или электромагнитный клапан.

1. Включите зажигание. Индикатор на приборной панели будет медленно мигать.
2. Выключите и снова включите зажигание. Огни будут включаться и выключаться быстрее, другие огни будут включаться и выключаться через 3 секунды.
3. Нажмите и удерживайте центральную кнопку на брелоке, чтобы замедлить мигание огней.
4. Внимательно следите за процессом прошивки. Важно считать вспышки. Если количество вспышек равно первой цифре кода, оставьте центральную кнопку на брелке на месте.
5. Снова нажмите и удерживайте кнопку. Как только количество вспышек сравняется со второй цифрой кода, отпустите кнопку.
6. Повторите это еще два раза.

Теперь система иммобилайзера разблокирована, и двигатель можно запускать. Однако если зажигание включено, индикатор будет мигать каждые три секунды, указывая на то, что система блокировки выключена.

Система замка снова блокируется, и код необходимо ввести повторно, если

1. Выключите зажигание более чем на 10 секунд.
2. Отсоедините аккумулятор.
3. Если код вводится три раза подряд с ошибкой, устройство блокируется на пять минут.

Обходчики

Системы обхода иммобилайзера двигателя обычно устанавливаются на станциях технического обслуживания. Они могут отключить систему блокировки двигателя, но все это должен делать хорошо обученный специалист.

Суть работы обходчика заключается в том, что он обходит систему иммобилайзера, замыкая необходимые контакты и разблокируя двигатель.

Распространенные типы шунтирования:.

1. Для систем RFID.
2. в случае систем VATS.

В первом случае обходчик представляет собой устройство, имитирующее ключ, реле управления и антенну. Он предназначен для работы с модулями RFID.

Погружной транспондер ключа размещается в салоне как можно ближе к иммобилайзеру двигателя. Для усиления сигнала могут быть установлены как обычные, так и дополнительные антенны.

В последнем случае важно понимать, что система VATS блокирует не сам двигатель, а электрическую и топливную системы.

Цепь блокировки подключается к резистору, который должен быть менее 5% от аналогового сопротивления на ключе зажигания.

Как сделать обходчик самому?

Каждый байпас в системе запирания имитирует сигнал отпирания. Реле управления, полные этикетки, вторые ключи и кабели можно использовать для создания собственных устройств.

1. Ключ и метка выполняют задачу имитации сигнала разблокировки двигателя.
2. Кабель используется для создания электромагнитной катушки, которая может быть использована для доступа к сети автомобиля.
3. Реле управления устанавливает время режима разблокировки в автоматическом режиме.

Если устройство является активным или автоматическим, все должно быть включено по умолчанию.

Что делать, если иммобилайзер не видит ключ?

Если во время считывания программного кода с ключа произойдет сбой или не будет обнаружен правильный сигнал, система блокировки заблокирует двигатель.

Это может быть вызвано конструктивной или технической ошибкой, не связанной с работой панели управления устройства.

Чтобы устранить эту проблему, попробуйте использовать второй ключ. Если батарея в первом ключе разряжена и внимание обращено на внешнюю антенну иммобилайзера, она может генерировать более слабый сигнал, чем необходимо.

В крайних случаях необходимо перепрограммировать блок иммобилайзера. Прежде чем это сделать, необходимо провести полную диагностику.

Более подробно этот вопрос рассматривается ниже.

Что делать если случайно заблокировали двигатель?

Если двигатель останавливается по неизвестной причине, возможно, что-то не так и система отключения активировала другую функцию, вызвав блокировку.

Это во многом зависит от установленной системы защиты. В любом случае следует обращать внимание на информацию на брелке.

Если блокировка двигателя — StarLine, то при возникновении проблемы на брелке активируется знак IMMO и лампочка часто мигает.

1. Извлеките ключ из замка зажигания и нажмите кнопку
2. нажмите кнопку центрального замка.
3. Попробуйте перезапустить двигатель.

1. Выйдите из автомобиля и включите
2. Сигнализация поставлена на охрану, …
3. Подождите несколько минут.
4. Снимите автомобиль с охраны.
5. Запустите двигатель.

Разблокировка иммобилайзера на автомобилях Лада

Автомобили Lada Kalina, Priora, Granta и NivaChevrolet оснащены системой иммобилайзера APS6. Проблемы, препятствующие запуску двигателя, могут быть вызваны его неисправностью.

Если система блокировки неисправна, как описано выше, на приборной панели автомобиля в течение 20 секунд будет мигать предупреждающая лампочка, а после попытки запуска двигателя прозвучит серия сигналов.

Группа сигналов имеет от одного до четырех звуков, каждый из которых указывает на определенную неисправность.

Звуковой сигнал (повторяется через 6 секунд) — невозможность считывания кода на чипе ключа из-за неисправности транспондера или катушки связи.

Чтобы проверить катушку иммобилайзера двигателя, измерьте ее сопротивление. Сопротивление должно составлять от 6 до 8 Ом. Для этого снимите декоративный кожух вокруг рулевой колонки.

Найдите колодки с белым и синим проводами и измерьте их сопротивление мультиметром.

Если катушка в порядке, следует проверить цепь от замка зажигания до APS 6. Для этого вставьте штекер между контактами белого и синего проводов.

Снимите основной блок с блока иммобилайзера (потребуется демонтаж передней панели) и проверьте цепь клемм 1 и 11 с помощью мультиметра.

Если есть подозрение, что ключ содержит чип-транспондер, разберите его и проверьте наличие чипа и целостность всех компонентов, включая контакты.

Если на плате обнаружена неисправность, сварка платы может разблокировать систему блокировки.

Если проблема сохраняется, необходимо приобрести новый пульт дистанционного управления и обучить его с помощью мастер-ключа (отмечен красным цветом).

Если двигатель не удается запустить даже с помощью мастер-ключа, ситуация усложняется. Проверьте, есть ли чип и как он обозначен. Для вышеупомянутой марки автомобиля он должен иметь маркировку PCF7936AS.

Затем проверьте ключ у специалиста. Специалист сможет сказать, можно ли его отремонтировать или нужно покупать новый ключ.

Если вы приобрели новый пустой донгл, вам необходимо очистить программный код, соответствующий старому донглу, из ЭБУ и переобучить систему. Если память не удается очистить, необходимо приобрести новый ЭБУ, что не очень дешево.

Неисправность также может быть вызвана самим блоком иммобилайзера APS 6. Чтобы проверить это, необходимо установить другое устройство, работа которого гарантирована.

Однако важно знать, что вновь установленное устройство должно быть обучено с помощью ключа, помеченного красным цветом.

Если блок APS неисправен, его обычно заменяют новым, поскольку ремонт старого блока малоэффективен.

Для наглядности расположение выводов APS6 показано ниже.

Два звуковых сигнала (повторяются каждые 6 секунд) — отсутствие связи между контроллером управления двигателем (расположенным в ЭБУ-ECU) и модулем управления APS.

Наиболее распространенными контроллерами, устанавливаемыми на автомобили серии ВАЗ, являются 1 Jan 7.2 и M7.9.7.

В этом случае линия W должна быть идентифицирована через проводку. Этот провод соединяет клемму 18 с иммобилайзером двигателя APS 6 и клемму 71 с контроллером ЭБУ (Ян 7.2 и М 7.9.7). Для этого используйте мультиметр.

Возможно, не подается питание на APS и модуль управления ECU. Для контроллеров Jan 7.2 и M 7.9.7 проверьте напряжение 12 В.

• Клемма 30 к клемме 12 выключателя зажигания.
• Клемма 13 от контакта 15 выключателя зажигания.
• Клемма 30 после главного реле к клеммам 44 и 63.

Контакты питания APS 6 расположены на схеме выводов выше.

Если на блок подается напряжение, то следующим этапом проверки является неисправность внутренней схемы линии W к блокам KSDS и APS 6.

Это требует замены тестируемого устройства на устройство с известной неисправностью. Иммобилайзер APS 6 необходимо снова обучить с помощью красного ключа.

Что касается ЭБУ, он должен быть чистым, на нем не должно быть записано никаких других кодов ключей. Также его преподают в. Если он не работает, проблема кроется в одном из устройств.

Важно: Если заменяется только один блок, его можно обучить с помощью старого ключа с красной меткой, так как информация загорается в обоих блоках (APS и ECU). При одновременной замене двух устройств необходимо приобрести новый донгл с красным символом.

3 сигнала. Ключ не принадлежит данному автомобилю, но считывается или отсутствует в памяти APS.

Если индикатор системы блокировки горит постоянно и при использовании обычного ключа раздаются три звуковых сигнала, система не обучена и ее необходимо обучить с помощью красного ключа.

Если индикатор также мигает и подает три звуковых сигнала при использовании ключа с красной меткой, это означает, что либо ключ, либо модуль APS считаются внешними.

Для APS 6 необходимо обучить мастер-ключ, который записывает код в память ACS.

Если система считает ключ внешним, необходимо очистить память ALCU, приобрести новую память или чипы и переобучить всю систему на старый ключ. В этом случае рекомендуется обратиться к специалисту.

Четыре звуковых сигнала и мигающий светодиод иммобилайзера Система QRAS уже сопряжена с другой системой, и запуск двигателя невозможен.

Чтобы решить эту проблему, необходимо удалить память контроллера ЭБУ из старого ключа в программе и переобучить всю систему. В качестве альтернативы можно приобрести новый CRAC и пройти переподготовку.

Прошивка других ключей

После разблокировки системы блокировки двигателя можно «заблокировать» другие ключи. Общая процедура, описанная ниже, может несколько отличаться для разных типов устройств. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству.

1. Убедитесь, что лампочка иммобилайзера двигателя на приборной панели не горит.
2. Зажигание зажигается и сразу же выключается.
3. Нажмите кнопку бесключевого доступа на инфракрасном ключе (замки дверей активируются).

В течение 15 секунд сделайте следующее.

1. Нажимайте ИК-ключ дважды каждые 1,5 секунды, и система центрального замка должна заработать. Сам ИК-ключ должен быть обращен к центральному блоку управления (приемнику сигнала).
2. Таким образом, можно запрограммировать иммобилайзер двигателя и другие ключи.

Как запрограммировать новый ключ в LadaKalina

1. Автомобиль должен быть заглушен и иметь стояночный тормоз.
2. Заприте двери центральным замком, и
3. Включите зажигание центральным ключом (отмечен красным) и подождите 6 секунд.
4. Выключите зажигание и установите новый ключ.
5. Снова включите зажигание и дождитесь трех звуковых сигналов. Они будут незамедлительными. Затем еще два, о которых речь пойдет позже. Это 5.
6. Выключите зажигание и извлеките ключ.
7. Поместите красный главный ключ и дождитесь сигнала типа 5.
8. Выключите зажигание, но не вынимайте ключ.
9. Дождитесь одиночного сигнала. Лампа иммобилизации должна мигать чаще.
10. Выключите зажигание, затем выключите его через 2-3 секунды. Автомобиль должен мигать лучами поперечных фонарей и подавать звуковой сигнал. Лампы должны перестать мигать.
11. Снимите центральный гаечный ключ, не поворачивая зажигание.
12. Подождите примерно 10 секунд.
13. Установите новый основной ключ, откройте зажигание и подождите 6 секунд.
14. Установите двигатель впереди.
15. Выключите зажигание, извлеките новый запланированный ключ и проверьте пульт дистанционного управления.

Разблокировка иммобилайзера на автомобилях ВАЗ

Это относится к автомобилям Ваз 2110/2114/2115 и другим автомобилям Ваз с иммобилайзером APS 4. Поскольку система устарела, многие опытные водители не рекомендуют ее активацию.

Однако если кто-то уже активировал эту систему защиты, ему рекомендуется посмотреть это видео, чтобы решить проблему.

В заключение следует отметить, что системы иммобилизации двигателя — это уже трудно представимые устройства в современных автомобилях. Да, это не является 100% гарантией того, что автомобиль не будет угнан, но это определенно добавляет проблем агрессору.

Наличие такой системы защиты в автомобиле не доставляет особых неудобств и обычно работает долгое время без функциональных сбоев. Однако если иммобилайзерная система блокирует запуск двигателя, существует множество способов разблокировать ее.

Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться в автомобильную делегацию. Многие из них смогут решить эту проблему.

И еще, не вешайте ключ-транспондер на тот же брелок, что и другие ключи. Его необходимо хранить отдельно, и важно не потерять его.

Если вы с чем-то не согласны, напишите об этом в комментариях. И, наконец, видео о том, как заново прописать клавишу остановки двигателя Ford Focus 2.