Одним из компонентов ходовой части каждого автомобиля является сцепление. Этот компонент соединяет и разъединяет коленчатый вал двигателя и систему питания, обеспечивая переключение соответствующих передач.
Сцепление постоянно подвергается высоким нагрузкам и поэтому постепенно изнашивается.
Этот процесс износа ускоряется, если водитель неправильно нажимает на педаль сцепления. Например, он нажимается не полностью или не часто.
Опытные водители регулярно проверяют работу сцепления. Это позволяет обнаружить неисправности на ранней стадии, поскольку гораздо проще устранить проблему до того, как произойдет сбой.
Неисправности сцепления можно разделить на следующие группы
- Раздвижные диски.
- Сцепление не полностью выключено.
Вот две неисправности, которые можно диагностировать, не выезжая из гаража
Как диагностировать узел сцепления
1. когда сцепление подключено не полностью, т.е. сцепление проскальзывает.
Это означает, что контакт между контактными дисками, которые должны плотно закрываться, не гарантирован.
Признаками такой неисправности являются недостаточное ускорение, плохая способность подниматься в гору и внезапное появление запаха гари.
Причины неполного соединения сцепления:.
- Сгоревшие или изношенные фрикционные накладки на фрикционных пластинах.
- вытекание масла на поверхность фрикционной накладки, и
- Педаль сцепления заклинило.
Таким образом можно проверить, не заклинило ли педаль сцепления.
Повторный запуск автомобиля должен производиться с затянутым стояночным тормозом.
Отпустите сцепление и включите передачу. Медленно нажимайте на педаль акселератора и постепенно отпускайте сцепление.
Ремонтируемые двигатели должны иметь возможность отключения в соответствии со всеми законами. Если нормальные рабочие параметры двигателя сохраняются, можно сделать вывод, что сцепление проскальзывает.
Что делать в этом случае?
Необходимо предпринять следующие шаги
- Отрегулируйте ход педали и
- Проверьте масляный фрикционный вкладыш. Если присутствует масло, удалите его минеральным маслом. Также проверьте и устраните источник масла и
- Замените фрикционную втулку, если она изношена.
2. когда сцепление не подключено.
На практике это означает, что когда водитель нажимает на педаль, диски не разъединяются как положено и остаются слегка сцепленными друг с другом.
Причины, по которым сцепление не расцепляется
- Выход из строя гидравлической системы. Утечка воздуха или жидкости из системы; или
- Механические неисправности.
Они перечислены более подробно:.
- Поврежденная нажимная пластина,.
- Втулка нажимного диска повреждена, ,
- заблокированная ступица нажимного диска, заблокированная ступица нажимного диска, заблокированная ступица нажимного диска, заблокированная ступица нажимного диска
- Ведомый диск погнут.
- Сжимающая пружина ослаблена.
- Фрикционная накладка на фрикционном диске изношена.
- Довольно легко диагностировать, что сцепление не полностью выключено.
Сцепление включается хорошо, если при выжатом сцеплении на холостых оборотах первая передача включается тихо и без усилий.
Если первая передача включается с трудом или в этот момент раздается необычный шум, проблема заключается в том, что она не полностью выключена.
Что должен сделать водитель в этом случае?
Удалите воздух из гидравлической системы путем удаления воздуха и
- Проверьте качество и целостность соединений гидравлических линий, и
- Проверьте работу гидравлических цилиндров, и
- Отрегулируйте ход педали, и
- Отрегулируйте ход педали и
- Замените тормозные колодки на тормозных колодках, и
- Проверьте пружины сжатия, проверьте
- Очистите и смажьте зубья диска.
- В дополнение к этим основным неисправностям могут возникать и другие неисправности.
Если при нажатии на педаль сцепления раздается отчетливый звук, возможно, сломана пружина амортизатора или стопорный баланс, или повреждена пластина, соединяющая корпус с нажимным диском.
- Если при нажатии педали вы слышите необычный шум, возможно, неисправен выжимной подшипник.
- Как видите, некоторые из этих неисправностей можно обнаружить с помощью самодиагностики, особенно если у вас есть опыт ремонта автомобилей.
Как правило, диагностировать неисправность сцепления в любой серии автомобилей ВАЗ несложно, но в современных иномарках вам, скорее всего, придется обратиться к специалисту.
Диагностическая схема неисправностей сцепления автомобиля ВАЗ.
Таблица для диагностики сцеплений BMW 5 серии (E28 и E34) (1981-1993).
Подходит для многих других иностранных автомобилей.
Удачи вам всем! И последнее, но не менее важное: мы рекомендуем вам посмотреть видео.
