Сегодня мы поговорим об автомобильных кондиционерах, но не о привычных способах устранения неисправностей для телефонов с напряжением 12/24 В и облегченным приемом.
В этой статье мы обсудим следующие вопросы
- Что такое автомобильный кондиционер на 12 В? Действительно ли она доступна?
- Особенности конструкции и принципы работы,…
- Преимущества и недостатки,…
- Что предлагает рынок, то
- критерии отбора и на что они влияют, критерии
- как не купить вентилятор вместо специально разработанного мобильного кондиционера; и
- когда можно построить такое устройство своими руками.
Надеюсь, эта статья будет вам полезна.
Где спрос — там и предложение
Стоя рядом с автомобилем в летнем потоке, водители «беспокоятся» больше, чем от жары. Автомобили от солнца нагреваются настолько, что в них практически невозможно сидеть. Системы кондиционирования воздуха в автомобилях с кондиционерами очень хорошо решают эту проблему.
Однако это устройство является дополнительной «головной болью» для водителя, поскольку требует регулярного обслуживания и устранения повреждений.
Однако устройство позволяет водителю чувствовать себя комфортно в автомобиле даже в жаркую погоду.
Только все автомобили оборудованы кондиционерами. Это касается не только старых моделей.
Бюджетные более новые автомобили в комплектации баз не оснащены климатическими установками. Поэтому водители либо страдают от жары, либо вынуждены искать альтернативные варианты.
Интересно, что с этой проблемой уже давно борются с помощью технических средств.
Возможно, первым устройством был небольшой вентилятор, работавший от 12-вольтового электромотора и приводившийся в действие от прикуривателя.
Вентиляторы не очень полезны, но все же пользуются большим спросом, так как обеспечивают циркуляцию воздуха только в салоне.
Где есть спрос, там есть и предложения. Технологии не стоят на месте, и на автомобильном рынке на смену очередному гаджету приходит новый. Это может обеспечить прохладу в гостиной летом, как уверяют нас производители.
Такое устройство называется портативным кондиционером, работающим от прикуривателя.
Кондиционеры от «прикуривателя»
Конечно, это замечательное устройство растет в Китае. Он издавна отличался строительством всевозможных диковинок. Однако такие устройства уже производятся в других странах.
Производители гарантируют, что такие кондиционеры могут обеспечить прохладу в автомобиле и не требуют ничего переделывать в автомобиле. Вы покупаете устройство, подключаете его к сети вашего автомобиля, настраиваете параметры работы и наслаждаетесь прохладой. Но это действительно так, и мы постараемся это понять.
Так, побродив по торговым площадкам, можно найти объявления о продаже мини-кондиционеров для автомобилей, работающих от 12-вольтовой сети.
Самое интересное, что многие модели не имеют конкретных названий. Это уже было показано. Существует несколько моделей такого оборудования.
В описании указано, что это портативный тепловентилятор с осушителем и кондиционером. Он подключается к зажигалке и имеет мощность 150 Вт.
Это один из самых распространенных типов портативных кондиционеров.
Однако, прежде всего, следует обратить внимание на то, что он раскрывается как вентилятор.
Это означает, что при выборе такого устройства необходимо не обращать внимания на его название и внимательно читать его описание.
Вторая модель, предлагаемая на рынке, имеет следующие форматы.
Однако, учитывая описание и технические характеристики, понятно, что от первого варианта отличается только корпус, а «начинка» та же.
Другими словами, это тоже мошенничество, и почему-то обычный вентилятор называют кондиционером.
Третий вариант, предлагаемый производителем, выглядит следующим образом
Это обычная система вентиляции, и писать о ней особо нечего, даже с подогревом, который летом явно лишний.
Кроме того, это более приятный вариант. Она заключается в следующем.
более громоздкий, чем первые три. Это объясняется тем, что в его конструкции используется водяной испаритель, а также вентилятор.
Это работает следующим образом. Вентилятор продувает воздух через специальный тканевый фильтр, в который постоянно подается вода. Это означает, что он является жидким.
Это позволяет охлаждать воздух, но лишь очень незначительно, что делает это устройство менее практичным.
Существует несколько таких вариантов (с использованием водяных испарителей), которые отличаются только внешне, но функционируют одинаково.
Однако это действительно интересный вариант и сделан в Италии, а не в Китае.
На самом деле это кондиционер, который работает со встроенной сетью автомобиля, но он предназначен для грузовиков и не подходит для легковых автомобилей, поскольку оборудование потребляет много энергии, а встроенная сеть автомобиля этого не выдерживает.
Он также установлен на крыше, а в кабине смонтирована только панель управления.
Модель SWCUBE 12V.
Эта модель заслуживает внимания, поскольку имеет собственный компрессор.
Однако изучение технических характеристик этой модели показывает, что этот мини-кондиционер подходит для грузовиков, так как его потребляемая мощность составляет 36 ампер.
Если эта модель установлена в грузовой автомобиль, предохранители не выдержат такой нагрузки, даже если устройство оснащено системой защиты аккумулятора.
Почему не получится изготовить портативный кондиционер для авто?
В общем, идея очень интересная, но на данный момент нереализуемая. Чтобы все понять, мы рассмотрим структуру и принцип работы типичной автомобильной системы кондиционирования воздуха.
Основными компонентами автомобильной системы кондиционирования являются компрессор, испаритель и конденсатор.
Кроме того, система включает в себя осушитель и расширительный клапан. Все это объединено в замкнутую систему, по которой циркулирует хладагент.
Кроме того, вышеперечисленные компоненты разбросаны по всей передней части автомобиля, причем большинство из них расположены в пространстве под капотом, а испаритель установлен под приборной панелью.
Все работает следующим образом: компрессор движется от электростанции (и требует много энергии). Во время работы этот элемент циркулирует хладагент в закрытой системе.
Сначала он поступает в конденсатор, где преобразуется в жидкое состояние. Этот переход сопровождается активной передачей тепла в окружающую среду, изменяя кумулятивное состояние хладагента.
После конденсатора хладагент поступает в испаритель по воздуховоду через дополнительное устройство.
Там происходит процесс, который изменяет состояние вещества — оно снова становится газом. При этом происходит активное поглощение тепла.
А поскольку испаритель расположен под приборной панелью, он получает это тепло изнутри. За поглощением тепла следует выброс холодного воздуха, который распределяется по салону вентилятором, расположенным перед испарителем.
После испарителя хладагент поступает в компрессор, и весь процесс повторяется.
На схеме показаны принципы работы обычного кондиционера в автомобиле.
Из формы видно, что для нормальной работы кондиционера необходима хладагентная среда. Очевидно, что это потенциально способно очень быстро (в принципе) и в достаточном количестве изменить условия когезии.
Также необходимо обеспечить трафик через систему, который, как правило, не так уж мал. Это означает, что компрессору требуется отличная мощность.
И самое главное, хладагент должен где-то устранить тепло, поглощенное в кабине.
Конечно, существуют монолитные системы. Итальянский мини-кондиционер для грузовиков является прекрасным примером такого дизайна. В нем присутствуют все элементы обычного кондиционера, но в одном корпусе.
Предположим, что можно создать такую же монолитную структуру. Та же монолитная конструкция была бы легче, работала бы с более легким наполнителем, была бы компактнее и могла бы быть установлена в гостиной.
Но это было бы еще хуже — теплоноситель при конденсации выделяет внутреннее тепло, и оборудование с одной стороны охлаждает воздух, но в то же время нагревает его. А поскольку невозможно поставить мощный электродвигатель для привода компрессора от зажигалки, циркуляция хладагента не будет достаточно быстрой.
Какая польза может быть от представленных «автокондицонеров»?
На основании вышеизложенной информации можно определить преимущества и недостатки моделей ‘Мини-автокондиционеров’ (по заявлению производителя).
У первых четырех моделей есть только одно преимущество — их не очень сложно устанавливать и крепить — они устанавливаются на приборной панели или в другом удобном месте, подключаются к прикуривателю и все.
Однако недостатков гораздо больше, и самый главный из них — они бесполезны и не могут охлаждать кабину из-за своих конструктивных особенностей.
Однако только четвертая представленная модель — водяной испаритель — может несколько улучшить ситуацию, но не очень значительно. Однако установленный фильтр следует регулярно очищать от пыли.
Следует отметить, что первые три модели также бесполезны в качестве радиаторов. Причина этого в том, что невозможно хорошо нагреть спирали освещения, и устройство выдувает слегка горячий воздух.
Пятая представленная модель — это фактически кондиционер, который охлаждает воздух в гостиной и может работать от встроенной сети. Это его главное преимущество.
Его главный недостаток в том, что он не переносной и основная часть кондиционера находится на крыше. В микроавтобусах это выглядит следующим образом:.
Имеется только один блок управления и один дефлектор.
Но если в грузовиках и небольших автобусах такое оборудование кажется приемлемым, то в легковых автомобилях все это будет выглядеть неуместным.
А для установки такого кондиционера, если нет люка, необходимо просверлить отверстие нужного размера. Другими словами, установка такого оборудования не столько приемлема для всех, сколько фактически разрушает кузов автомобиля и требует вечного ремонта. В конце концов, стоимость таких кондиционеров имеет значение.
А представленные на рынке «кондиционеры прикуривателя» в легковых автомобилях оказываются всего лишь рекламными трюками, поскольку эффективных устройств пока не существует.
Существующие гаджеты бесполезны, если в автомобиле установлен простой пластиковый бокс с простой начинкой, в дополнение к варианту на крыше.
Обычные вентиляторы более эффективны за счет большого размера заслонки и отсутствия корпуса — меньшее количество элементов препятствует движению воздуха.
Как можно решить проблему самостоятельно?
Однако вопрос о тепле в жилых помещениях остается актуальным. Вентиляторы — достаточно неэффективное средство, но лучше, чем представленные «автоматические кондиционеры».
Только комплексное кондиционирование воздуха с использованием хладагентов может действительно обеспечить прохладу.
В этом случае бороться с жарой можно только путем установки на автомобиль типичной климатической системы. Это очень дорого и требует изменения плана. У каждого есть для этого средства.
Однако можно поступить еще проще — сделать «кондиционер» для автомобиля, работающий на легких сигаретах.
Существует несколько разновидностей этого оборудования — некоторые из них очень просты в изготовлении, другие немного сложнее.
Как сделать мобильный кондиционер для автомобиля
Кроме того, мы рассмотрим два варианта импровизированных средств для смягчения кожи.
Первый очень прост. Все, что необходимо для его приготовления:
- Контейнер с хорошо прилегающей крышкой, а также
- Вентилятор с питанием от сети 12 В, и
- колено из пластиковой трубки.
Кроме того, все очень просто — просверлите два отверстия в крышке. В одном из них разместите и закрепите вентилятор, а во втором закрепите пластиковое колено, которое служит краном для выхода холодного воздуха. Вы должны получить такую структуру:.
Все — «кондиционер» готов, но для охлаждения воздуха нужно использовать хладагент, который действует как лед. Перед поездкой поместите его в контейнер, накройте крышкой и положите в автомобиль.
Все делается следующим образом. Вентилятор затягивает воздух в емкость — при соприкосновении со льдом он охлаждается и поступает через трубку.
Такой «кондиционер» очень прост в конструкции, финансовые затраты минимальны, но и эффективность его не высока, время действия незначительно, лед не тает, а вода в баке не нагревается. Однако этого достаточно на несколько часов.
Более «продвинутые» можно рассматривать как следующую версию домашних средств. С точки зрения стоимости, он стоит дороже, но его эффективность намного выше.
Для его приготовления вам понадобится:.
- Переносной охлаждающий мешок
- Вентилятор (можно использовать большой охладитель на 12 В), вентилятор
- Нагрев корпуса от отопителя кабины
- насос (аквариум или система омывания лобового стекла), насос
- Кабели,.
- Силиконовые трубки,.
- штекер и подключите к прикуривателю (можно использовать автомобильное зарядное устройство для телефона).
Когда все это установлено, можно приступать к сборке.
- На дне охлаждающего мешка закрепите подготовленный насос и подсоедините к его выходу силиконовую трубку. На входе в насос следует установить небольшой фильтр с сеткой.
- В зависимости от размера подготовленного нагревательного тела, прорежьте отверстие в крышке пакета и
- Внутри закрепите холодильник в розетке.
- Установите вентилятор снаружи. В одном блоке может быть один или несколько вентиляторов (например, компьютерных катушек). Важно убедиться, что поток воздуха, создаваемый вентилятором, направлен в сторону салона, а не на сумку.
- Подключите насос и холодильник к силиконовой трубке. Поместите вторую трубку на выходе из холодильника, опустите ее на дно сумки и
- Проводка. Подключите кабели от насоса и вентилятора к подготовленным розеткам. Важно не перепутать полярность. В противном случае устройство будет работать в обратном направлении.
В результате должно получиться устройство данного типа.
После сборки он может стать немного сложнее и будет более заметен внешне.
Теперь о том, как все работает. В этом типе «кондиционера» коэффициентом охлаждения также является лед и простая вода. Это означает, что устройство можно активировать, поместив на дно слой льда, а затем добавив воду.
Насос начинает перекачивать ледяную воду, а фильтр, установленный на входе, предотвращает попадание мелких частиц льда.
Воздух находится возле холодильника, а вода начинает проходить через теплообменник. Она подается в пассажирский салон с помощью установленного вентилятора.
После прохождения через холодильник вода возвращается на дно мешка.
Поскольку стенки этих охлаждающих сумок являются теплоизоляторами, лед тает не так быстро, как в первой версии «кондиционера». Это означает, что воздух может охлаждаться в течение более длительного периода времени. Наличие нагревательных тел обеспечивает улучшенный теплообмен.
Кроме того, такие «кондиционеры» могут быть оснащены устройствами, позволяющими изменять скорость вращения вентилятора. Это означает, что может существовать несколько способов управления системой.
Достоинства и недостатки самодельных кондиционеров
Такие смягчители могут придать жилой комнате настоящую прохладу, и их несложно изготовить. Однако у устройства есть и некоторые недостатки.
При использовании резервуаров конструкция оказывается крупномасштабной. Это означает, что фактически необходимо «пожертвовать» посадкой автомобиля.
Они не обеспечивают прохладу навсегда. Лед не является хорошим хладагентом, потому что он постепенно тает, вода, которую он образует, нагревается, и холод никуда не уходит. Поэтому степень достаточности ледяного заряда зависит от конструктивных особенностей «кондиционера». Однако к этой охлаждающей жидкости есть доступ.
необходимо заранее подготовить для поездок в жаркий климат. Это означает, что необходимое количество льда должно быть обеспечено своевременно до отъезда в поездку.
И хотя у такого «кондиционирования» есть ряд довольно серьезных недостатков, оставаться в прохладе летом без дорогостоящего оборудования все еще остается эффективным вариантом.
Зимой установка автомобильного отопителя может значительно повысить температуру внутри автомобиля.
